提创酷到现在也有一段时间了，所以借着有点时间，坐下来，来聊聊这台车，说实话，当初看上这台车并且最终决定把它带回家更多的是因为，这玩意儿是真的好看，抛开red-line套件先不谈。侧面的车身比例和车头真是怎么看怎么舒服。我觉得其实一台自己真喜欢车一是始颜值，忠于品质。这一点们不去避讳，喜欢美的西，并且追求那种审美是人性。这是驱使去创和拥有更美事物根本。

目前来看，创酷在这两点上做的都很不错，外形的硬朗风格可能都在恍惚间你自己都会觉得这玩意儿有可能是台硬派越野车，但整体的驾驶质感还是偏向于城市化，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁悬挂的搭配也符合一台小型suv基本位，用在底盘调校上还显示出了水，车动态跟随性会明显于同级别其他小型suv，中低时的转向指向精准，但又会贼让人慌张，而高速转向随速增过渡非常平和，没有兀感，所以结论就好开，低速活，速稳健，车也没有因为较大的地间隙会有那种不定的浮感。

1.3t的直列三缸发动机因为基础排量并不是很小，所以在动力这一块不需要担心，实测百公里加速基本上在8.4～8.5 之间，几次测试也没有出现动力和涡轮衰减的情况，另外需要说一点，基本上三缸机的抖动在这台内是感的。

我觉得通用应该是在发动机的固定结构，机脚等关键性结构部件上花了很多功夫，你基本上把手直接扶在方向盘上都很难察觉到震感。

刹车是这个级别的应有表现，脚感上还是比较线性的，整体的制动表现日常完全够用，但是为了自身安全，还是需要多说一句，无论在哪儿，文明驾驶，保持车距。

后排座椅支持4/6放倒，拓展性很强，正常状态下容积为390L,配上不错的车身高度，日常使用已经非常够用了，极限状态下你只需要放倒后排座椅，基本上你想放啥，就能放啥

油耗目前是我比较满意的点，因为suv本身整备质量和较大撞风面积的原因，油耗表现会比同级别的轿车少许高出一点，但这个不是重点，重点是在同级别suv里，这台1.3T Ecotec发动机的综合马力为165匹，对推一台1.4t的小来说绰有，强的低也进步提了城路况燃油济性。现在试下来，基本上城市道路综合油耗可以控在8.8L/100km左右，结合高路段综合工况下基本上定在7.4L/100km左右，相对这个耗表我还满意。

这就是这几个月来的用车小结，小问题还没有发现，接下去的用车报告我也会随时更新，谢谢大家伙儿的观看！