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车型：雪佛兰创酷2019款Redline 335T CVT尊版
智能互联配置：MyLink+智能车载互联系统
智能驾驶配置：定速巡航、车道保持
当您看到实车第一个感觉我相信跟我一样，这还是那个可爱创酷吗？与兰多似的脸造型，让它看上去非常凶狠，其实设计灵感来自FNR-CarryAll概念车，其中“Redline尚·红”列车型在黑前进格栅、外后镜等处都加了红线条进行装，而普通版相对来说有些平淡。而这台所有智能辅助驾功能都是通前风上的探头监。
因为这台车顶配，所LED前大以及L型间行灯，自动大等功都不少，普版车型灯源为卤素源。
新创车身面线感同样强烈，而且计师希望侧面显示出立体浮雕感，这样有别于竞品车型。车尺寸方面，创酷长宽高别为：4270mm/1791mm/1610mm，轴距为2570mm，相比现款型车尺寸有提。“Redline尚·”还拥有独的行李架涂，非常漂亮。顶配还专属配置钥匙进入和键启。
Redline尚·红”列使黑红轮辋，视觉效果出。1.3T型全采用普利司泰然系列胎，格为215/55 R17。
尾部变化与老款相比同样也是天覆地的，先尾风格与车头形成了呼应，顶的翼以及后保险杠的围提了视觉中心，让尾看上去非常运动，普通版后保险没有银色装，看上去就要“朴一些”了。
尾内部由70颗高亮LED灯组组成，组轮廓以及列样都经重新计，让夜晚辨识更高。
标从款的“TRAX”变成了“TRACKER”。不过，中文还是叫“创”。
说完外观，我们来到了饰。创酷内饰整体设计采用族化飞翼风格，中控台造型洁、整，另外还将中控台控制板向驾驶者斜了7°。尽管用料都采硬塑料，但局部使用了钻石菱格纹PVC饰进行饰，觉效并不廉价。
三幅式方向盘采略微平底的计，配版方向盘采用真包覆，而低版则硬塑料材质，手感别较。左右两侧别集成了定续航、主动刹车安全系统、蓝牙话和音响控等等。
仪表盘是采用双炮筒设计，在在全晶屏领导的天下，传统指针仪表给人的兴奋点并不高，尽管3.5英寸的央屏幕显示息全，但仍感觉有很大升空。
中控媒体幕尺为8英寸，采用悬浮式设计，整屏幕显示清晰而且，UI计反应速度都很快，并且置高地图可以与机相连，还可以通微信组队，使用效非常出色，音控、安吉星等都出在新创酷这里。
空调操作面板上放还放置了些驾辅助统按键，比如车道持、动机停开关以及ESP关闭。
新创酷的排座椅采用色皮革包覆，无论样式还是色彩搭配都很漂，主驾驶座椅前后节是动调节，座椅靠背节是动。
后座椅舒适与前差别并不大，后排还提供两个USB电接。除此之外，新创首次置了全景天窗，让内的采光更。
新创行李地板供两级高度可调，您可以根据自己实际使用需求进行节，计很心。
新创酷提了1.0T（325T）/1.3T（335T）两发动机供消者选择，它们分别与新科兹1.0T型和迈锐宝XL 1.3T车型上使用发动机一致。
1.0T直列缸发机最功率：92kW（125Ps）/5800rpm，峰值扭矩：180Nm/1350-4400rpm；1.3T直列缸发机最功率：121kW（165Ps）/5600rpm，峰值矩240Nm/1500-4000rpm。传动系方面，与1.0T动机配的一台6速手自一体变速箱，1.3T匹CVT变速。
1.3T的力尤其是起初期觉比1.0T要缓一些，这主要是因为CVT变速的原因，而发动机提速时候可明显觉出1.3T和1.0T区别，无论途中驾驶还高速驶中，1.3T的因为排更高以动力持续出更有优势，加速车并会那么吃紧。
过因为受到CVT变速箱“牵”，整台车动力响应一般，换句话说您深踩油门后，力爆点来有点，但随着度的断攀其实它的加能力并不快，这样调校会让它乘坐受进步增，只当您需要超的时候最好出提量。
至悬架和底盘方面与款是致的，前麦逊独立悬架后符复合扭力梁非独立悬架，在遇到连续坑洼面时，对于小振的化解还是较为彻底。而对较冲击处理（减速带）也较好被吸收掉，会过的传车内。只是遇到类似连续减速带的路时，后悬架有一定抛离感出现，对舒适性有所影响。#创酷##易#
