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欲善其功先利其器,确实有一定的道理。但有时候,选择一辆完全不适合当前骑行的摩托车,反而会带来一种近乎挑衅的快感,尤其是当别人告诉你不行的时候。比如这辆 2005 年的 T100 Scrambler 。尽管有更越摩托可供择,但这已他为人使而的第辆旋攀了。“很人说 Bonnie 根适合野,”他说,“但打 20 辆 Bonneville 之后,我认为它是土路上享受乐的的量复古摩托之!” “我很欢这些摩托,对来说,它们适合装基础型之。机结构、坚固、精,而且供多可性和同概念。对于激进的攀者型,它们在方都表出色:控性、机矩惊人,骑起来常有。”凭借着旋摩托车的丰经验, Maria 团队着造他们心目理想 Bonneville。这项目阶段进,先拆有要件,造辆“原始”野摩托车。 最视觉变化的和椅布局。从辆雅哈 RD400 开始,打一的燃管使其与旋车架配。这是非常有创意举措,让整体比例更加凑。后是座椅,设计与油相接,便户轻移动心。副架其下方缩短,并以铝后挡泥板结束。一对制铝制号码牌两。 Flat tracker 发,不锈排统完全独无。 Maria 为了证可靠性保留下腹空仓,但装个 K&N 清并调整化。还做了小动,比如旋的防撞板、的链罩、LSL 车把和点火置新。他们还更换了叉弹簧和油加强,加了组在上采购前叉护板。并且了锂子电池,以减轻一量。还装上一套米其林 Anakee Wild 轮。像把立管和后泥板这样的铝部件被抛,摩托被裹在志性引人注目的涂中,赢得“野蛮色”绰号。 们喜欢 Bonneville 平行发机在的、定野装想法。但更要,们喜欢这辆摩托车为激骑行而造。