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国家在二胎政策放开后，越来越多的消费者把目光集中在了5座以上的车型，而说到5座以上车型，除了大7座的SUV，就是MPV了。不过，鉴于不少大7座SUV车型的车主反映，汽车的第三排的两个座位非常鸡肋，而且往这两个座的通道也是别的狭窄。第三排座椅更像是两个小板凳，并不适合长途出行。这个时候，MPV优势就体出来。目汽车场上舒适强的MPV凤毛麟。小编总结一下，口碑硬，销量稳的车型大概有四款。
1.大众途安L 中中矩，大众你懂的
大众途安L是上大众针对中国市场研发的款六汽车。官 方给出常规列组合是2+2+2，在第二排椅上全系配了独立的中扶手，并且备了众独有的EsayEntry，支持前后调节，可翻平可折叠，还供了装包。
力方是大众特有1.4TSI+DSG的动力组合，不过了动力系统，途安可聊的地方不，因为配置在乏善可陈，18--20万的价区，让安L性价比方面并不突出。
2.别克GL6 毁誉半，触颇
别克GL6是别克这两年才推出的型，借着GL8成了中国市场明星型。过定于家MPV的别GL6即使格给出了不的诚意但在车市场的行却依旧一般。而且有件挺怪的情，编发别克GL6这车虽然新车卖的很般但手车场的源倒不少。
其实除借GL8的风之，GL6各方面的力确乏善可陈。空间部GL6最大问题宽度窄，足1800mm的身宽使横向空间表现一般，尤其是第排中过道实用性很差，另外整车都硬的料材，虽然主打用不像商务有那么高逼格的配置要求，但起码的舒性还要考虑到的。
3.混版奥赛 性价比，小病多
今年4月底，本19本田德赛动版上市，原本就MPV市场里混得生水起的奥赛，这次带上混动统将更具竞争力。说到奥赛，这一度成为用MPV领的标杆产品，入局早，产品整体实力全面，代车型积累来的碑优势让奥赛的讨论度直很。然而，所有人都知道燃版的德赛驾乘质是糟糕的，田工程师痛思痛，在混版上力进了提。事是如何的？对比起燃油版，或许只能用“有进”来形容。子整速度起来之后，轮发出噪音还是可从底传进厢当。
总结起来，噪很，内很差，投诉偏高，再加上配置同价也显得十分吝啬，德赛缺点和优点样突出。
4.嘉际：不到20W，媲美30W合资品
嘉际的力总成多达4款，从最“原始”旧款1.8T，到时髦的48V微混系，再到在很大城，可直接绕开指阻碍插电合动力车型，应有尽有。
配置方面，除了有7英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体显示屏、全景天窗、电子换挡杆、全影像配置之外，还为每排都备了出风口和USB 接。从置上，吉利嘉际同级别表现常突出，整价值过30万合车型，如果综合外内饰，嘉际整体力完全可以和合资型掰掰手腕。
SUV、轿车户往往是“喜欢”，需要考虑更的人，但MPV多人的上率比车和SUV更多一，这考虑就要很。为阖家出行的全考虑，嘉际拥有诸多科技配置。比如车辆全方，嘉际配备搭载ICC能领航系统、全速ACC自适应航控系统、博世全自动车系、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒侧向辅助等功能，国内款搭L2级智能驾驶的MPV。
MPV为了么？说得最单直接，就为了五知己、全老少起舒服服地自驾出行。到20万，就能拥有一辆媲美甚至超越德赛车型，这笔账，我想每个人心里都会算。从质、配置、动力这方方面面来看，嘉际都丝毫不逊色于30万合资，想会撬不少家庭换车的念头。#途安L##别GL6#
