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🗼🗼🗼近两年，因为纯电动汽车环保低碳，其前景被广泛看好，使用成本低等优势，赢得了越来越多消费者的青睐。但是市场越广阔，前景越好，竞争就越激烈，就像经常被消费者进行比较的上汽大众ID.4和一汽大众ID.4 CROZZ，两同是MEB平台下产物，那么ID4 CROZZ和ID.4 X哪个呢❓❓
🏝️🏖️🏝️ID4 CROZZ和ID.4 X个好？外观计同出一脉，id4x更显灵动
🛤️🛤️🌆作为同根同源“亲兄弟”，ID.4 X和ID.4 CROZZ外观方面很相似却又有着同。两车前脸部分上格都采全新封闭式计，将极具感的横向格灯代替传统格栅，贯穿进两侧LED灯中，拉宽觉效。ID.4 X的环绕式带采了居设计，稳重而不失动，有辨识度。而ID.4 CROZZ的带要上一点，显得整车头方正呆板。💡💡
车身面部，得于MEB平台的优势，两台车均采用了全新的比例，将前舱缩短，使得A柱到车顶的弧更为畅，运动感更强。整体外上，ID.4 X运用的条元更多，层次很丰，营出了种凹凸有致运动觉效，ID.4 CROZZ则是线设计较少，更显稳。
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随着消者越来越年轻，一些看重观的消费者，也会将车子续航里程等数据作为选择标准，毕竟长短途皆可的动车显更加实用。而ID.4 X和ID.4 CROZZ的NEDC综合续航里程别为555km和550km，对比其他同级动车，500km的续航里程还是非常有优势的。管是常通还是就远距上下班，都完全够，远出行旅游等都满足来回行程，不会有半路量不足需要电的焦虑。此外，两车都采用了元锂池，性能好，耐低性强，冬天车时续航里程也不会有太的缩水。ID.4 X和ID.4 CROZZ电池最大量分别为83 .4kWh和84.8kWh，若只市区短距用车，充一次电可用4-5天，降低用车频率，避免主由丢三拉四忘充电烦恼。
🌠🌠此外，ID.4 X采用了呼吸式高强电池，并且为了障电池包在各种道状况或极端件下安全，还经了338项池包安全试，容包括温度冲击、学腐蚀、极端碰撞，比国家标还多出200多项，大大高了池的全性。并且ID.4 X还在中研碰撞测试取得项全优的成绩，突破了中研的历史记录。
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而ID.4 CROZZ则在出前对池包进行了197项安全验证，并且采符合众内L4级的电全要求，尽管ID.4 CROZZ在软硬件上做了密的防护，但其测试范围和内容相比ID.4 X要少了许。🕰️🕰️
虽然ID4 CROZZ和大众ID.4系出同源，但大众ID4优势显而易见，相比车头笨重的ID4 CROZZ，大众全新SUV ID4就显得重却失灵，在加上刷中保研记录安全性能，众ID4完胜ID4 CROZZ。
