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发表于2023-03-05 14:08:17查看 1251回复5浏览 1251

1月的珠海,碧海蓝天,气候宜人。看着无边无际的大海,吹着温柔的海风,一年工作的焦虑与烦恼,在这一刻瞬间烟消云散。

不过,答哥这次来到珠海可不只是单纯享受阳光和海滩,更重要的是有机会体验全上汽众途昂X。这样座沿海旅游城市,着全途昂X,总给你种惬意的洒脱感。

为全途昂X和普版途昂一样同小,无就是观更加运动些,驾驶上并不会有太大区别。然而,当实际驾驶全新途昂X之后,能够明显受到车工程师在每一处节的心。

驾驶途昂X并没有同级大型SUV那种“船”感受,开起来却是相当灵活。车虽然庞大,但在连续弯道的悬架支撑、转向时的动态响应都足够迅速,每一脚门和每一次控都让你感到十分从容。

想要大尺车型上体验活的控性,这对研发工程师来说是比较大挑战。毕竟,往往控优秀的车型主要一些极其紧凑的小型。但要把昂X这样一大尺的车型设计如此动,这里少了一些“法宝”的加持。

全新途昂X好的第个法宝就是毫秒级响应DCC自应动态悬架统。根据官方介绍,DCC动态挂系可在毫秒级时间内做出反应,根据路况瞬时改变悬架软硬度,更好地应对同路况,在驶中尽可能维持车平衡和减小振动。而实际体验确如此,不管行驶颠簸路面,还是过较的减带或洼时,全新昂X底盘处理得都相当到位,示出俗的适性体验。

个法宝则是4Motion智能驱与路况驾控管,前能够现前95:后5的力分,并可无级切换输出的扭矩配比。在前失去抓地力而空转同时,系统会迅速将90%的动力传递到后轮,帮助辆成功脱困。而后拥有济、适、准、运动、野和性化共8种驾驶式。

遗憾的是,当天试驾况并复杂,没办法一探驱系的真实力。不过答哥认为,也没几个人会开途昂X上天地吧。

全新途昂X第个法宝则是能辅驾驶技,备大众集团旗下最的IQ. Drive智驾管家Travel Assist全旅程智驾驶辅助系,可让车辆0-180km/h速度围内现车辆连续加速及车道居中控,包括自适应巡航,定速航,自动跟,车道居中持等功能,使驾驶受变得更为轻松舒

最后个法宝就是其强大动力统了。答哥这次试驾的是顶配版,其搭载的2.5T V6涡轮压发机,由德国众发机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原进口,0-100km/h加速时间快至7.2s,对于一台两吨重的块头,这样水平已经相强悍。老讲,在也难在款普品牌家用上面见到V6发动机。

抱着对数据敬畏和期待,亲自受了2.5T V6的魅力。前段有一段不为动的位,到踩这一段,随后就有源不的动力输出,加速程中丝毫察觉不出这是一2.1吨的车。

传统统方,7湿式离合变速箱旧维持着相高的水准。答哥与位结伴的媒体朋友对其都给出了度一致的评:“全新途昂X驾起来云流水,加和制状态,几乎感受到换的冲击,整体给人种非常丝滑体验。”

值得提的,全途昂X的隔音也是华车水准,即使空挡轰一下门,只有丁点声音传进车厢。
总之,昂X论是力还驾驶表现,毫无疑问都符合一款跑SUV应有的实力。

大空的数字化座舱“好嘢”!
尽管们此次试驾路程远,但悠闲自驾,又怎么少得了舒的乘体验?轻松音乐相伴呢?
 
首先空间方面,昂X长宽高达尺寸别为4917*1989*1729mm,轴距达到2980mm,这样大的身尺,只做双排座布局,带来的结便是后排同样拥有非常裕的坐空

当然,作为Coupe车型,可很多人会担心途昂X的实际乘坐表现?们也为大家验了番。在途昂X第排,并不会到压,头空间裕。同时腿也还有近三的空。另,后靠背度支持调节,足以足后乘员各种姿。

虽然途昂X采用背式身设计,但顶倾斜的角十分考究,它没有像宝马X6那样为了极致放弃了用,而尽可的希望后排客的部没有COUPE压抑,同时再加之尺寸接近1.2平米,隔热达88%的Panorama大尺寸全天窗,让人置身舒适环境里去感知每一丝阳光抚摸。

昂X空间大,但不止大!
在舒性配置上,昂X排座椅集主通风、加热、X-woks头枕、12向电动可调及组座椅记忆一身,后排椅也供加热功能,加上带PM2.5滤系的三自动空调。