楼主 不碰不要紧，一碰就着迷
为什么选了途昂x呢，首先我比较喜欢它的造型。但是吧又不甘于随波逐流，就选中了途昂x。途昂x其实就是途昂的运动版，就和揽胜与揽胜运动版的关系差不多。途昂和揽胜一样，造型方方正正的，视觉感受又大又霸气，但的确又有一蠢。而途昂x和揽胜运动也一样，虽然对比下尺，也没小多少，但看着就是更凑些，更运。举个例子哈，先说大，途昂的大就是方方正的，跟个砖一样，和中的衔接就有些生硬。而途昂x的灯相对纤细，而且是和网融为一体，看就舒服的多。然后侧面，途昂x比途昂短了100 多毫米，虽然看着这100 多毫米可差距大，但是途昂×还把后窗尺寸缩小了，加大C柱的积，使得整侧面比途昂着紧致很多，肌肉更强，自然更运。然后造型上面说完了，就该说空问了，没有择途昂的原因一个造型上不感冒，还有一原因就是对第三没有需求。平常车里最多就五个人满载，两排座够了。昂x虽然是昂的运动版，但是部空还是样的，尤其是后箱，因为没有了第排的影响，后备箱真的又大又平整，再把第排放了，再铺上单，那简直就是一张床啊！然后该夸的基本上夸完，接来就要来说说不太意的地方了。首先动力上面，因为我的是 330的，的是2.0功率涡轮压，时没上 380的理由很单，没那么钱了然后开半年了，给我的受就拖沓(但还没到肉程度）。怎么个拖沓呢，比如说起步，不知道是因为动力够有小马拉大车还是轮增压本身特性，感觉门响应的有慢，像自然吸气那样一踩油门动机就跟全运转似的，这个总感觉有点慢拍。然后再说跑起来的时候，因为的确昂x个头大了，风阻，本也很沉，快两吨了，2.0t低功率的 320Nm矩带这车算轻，超没有车那种轻快感觉，这块需要适应。然后是尺上的问题，时买昂x这个车子的确想追求大空。拿到手之后也对空间方的表很满意。但这是个有利有弊事情，利的话刚才己经说了，在就要说弊，就这车市区真的不方….….比如说路的时候就要别当心，拐弯也没有那么自如。最头的一就是停车！头太啦停真的方便啊啊啊，之前的思停车时轻车熟路，换成途昂x以后难受要死，停车度直上升，停车效率直下降，我的第一辆前面提到了，辆09年的田思。开10年了，思域给的最感受就是省可靠开，代步很合。但随着逐渐组建起了家，思已经逐渐不满足的需求了，比如说空间不够大，置也咋地，就开始寻思换车了。当时考虑有个车：途昂、途昂x和胜达。最后选了昂x，因为相比途昂，我更喜欢昂x造型，相比胜达，昂x牌子更有优势，保率也会高一。如你一直在看 suv，并且对7没有需的话，听的，你一定要来看途昂x。途昂x的型上比汉兰达、道之运动时尚很很有自己的格。然后在空间上的表除了没有第排，其他方堪称完美，其是后备箱，真的贼大！同时如你的算足够，直接上380甚至V6本，起来绝对爽（我试驾过380，开比330舒服不少）。其当时见途昂x这车也纯属就因为巧合，因为当时看车时候去的大众4s直是店，说来巧巧，那家店就没有昂x展车，所以开始还不太兴趣，因为网上的时候其实对途昂x比较感。后来觉得那家店的价格不太厚道，就又去别的店问了下格想对比下，这才碰上了昂x实车。不碰要紧，一碰就着迷，就因为这次相遇，让我把昂x加入了待购名上，并最终了它。
