偶然的机会和朋友换车要去趟京都市里，体验了一把途胜的混动版，还别说，在这电动车里程焦虑，假期出游充电排队的时代，混动车个人认为还是一种非常不错的选择的。开了一天的市内道路，分享一下我对于途胜混动这款车直接受，看是否值得择。
外观上，途胜混动和途胜混动燃油版没啥区别，主要的身份标识尾部HYBRID标
饰：织物座椅，皮座椅习惯，织座椅做起来觉也还不错，整体裹性好，软硬度中。
中控及仪表计与燃油版没啥区别，10.4英寸触控显示, 支持CarLife 手机互联,功能方向盘使用很方便。
相比油版，混动的后座椅底部布置有电池组，但后排地板突起不是高，属于正常的突起方位，对车乘坐空间没有造成影响，后排座椅支持6/4放倒，辆的后备厢空间表也还错，后排有出风口及中央扶手杯架，基的功一应俱全。
动力方面，辆采的是传统的6AT变速箱，在起、低行驶阶段，由电机动车辆行驶，基本可以依靠纯电动将速提到60km/h左右，就和驾驶纯电车辆一样。当车辆进行加速时，发动机会及时介入动，这时的际体验感受更贴近燃油。 
途胜动配了SMART、ECO和SPORT三种日常驾驶模，个人习惯性的在ECO式下使用，耗表相当给力。欢动力的也可以选择其他驾驶式。
车辆对于噪音的控确实错，噪和底盘隔音也在接受范围，但辆在速行时，动机噪音及风会则会变得更为明显。 
整体受途胜混动还是超出我的期的，外观继承途胜燃油，时运动，内饰有着同样简洁且富有科技，影响最深莫过油耗，蛮有状态900历程无压力，这电车的时代，胜混对于有里程焦虑的友友们来说可说相给力。