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发表于2023-03-09 07:45:48回复0浏览 133325
随着消费需求的升级，国内各年龄阶段的消费者对车辆的动力、性能、可靠性等方面，都提出了更高的要求。这也让目前的紧凑级SUV市场中各品牌车型变的竞争更加激烈，但在车辆“核心三大件”中的变速器的选择上仍旧有待升级。
第代途胜L8AT搭8AT变速，实了多维度层的升级。在力变矩器上，这台全新8AT变箱开创性地使用了独立室片液力变矩，相较传统片液力变矩，新独立室多片力变矩器可扩大动机直连区，从而提升整体传效率，增强动机瞬时响应能力。
同时，第代途胜L8AT还备了滚珠轴承，让轴承阻力进步降，同时还强了滚筒材质，让动力传递自然更顺滑，响应更敏捷。新的7.4齿比加持下，第五代胜L8AT采用的1.5TGDi高功发动机和全8AT变速的动力适配进行重新优化，因此发机的转速域可带来扭矩输出。
此次北京代将其搭载第五途胜L中，并与1.5TGDi功率动机配，可以说“煞苦心”，在变速箱机械结构内做了处优，才成就了这个级别高动力、低耗的“黄金力组合”。
