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今日探店北京现代4S店，价格一个字是真“低”，看车的人是真“少”，服务是两个字“周到”！ 本来是要看途胜L的，因为这款车刚上市的时候卖的不好，从双离合换回8AT了，心里放不下，就打算再来看看。 途胜L这车外我就说了，毕竟每个人审美一样。现场有两款胜L，一款展车上一代型，顶配配置，销主推，说是时间有久了，去年9月的子，以优力度一些。但是那个大的电屏真我是不来，太突兀了，与现代人的正常审美已经脱节了。再就是白色内，虽然搞看上去有雅致，但是估计没个人爱，毕竟不脏，后期打理是个麻烦事。 第款就现款，打开门，大的变化就中控幕换造型和位置，相对上去顺眼了多。再就是控这块按键设计，特别有感觉，可能这个人思想上还是够现，总觉按键设计更实用更方便作。其实事也确如此。能够盲操作话就完全可避免关键时刻手忙脚乱。但是按键式换我不欢，毕竟少一点乐趣性，太傻瓜式的作了。至于音提示这东，还不够靠谱，识别率达不到，像这种普通话太标的更为明显。 但整个饰的觉还硬塑料不少，虽然有一些面处理，一也是料片，这个工艺处理其他品牌也有使用，但是乍一看有种木纹的感觉，这就不。至空间，前排椅调，后座椅空间还错，完全符合这个子尺应该具有的空间。 价格就不说了，主要是考意义不大，毕竟各地区存在价格差，只说就拿那1.5T的两驱精英型为例，基起步就是优3W+。也就是说裸车十四万就能买到一款200马力一款合资紧凑型SUV，这放在六年是想不敢想的，可想而知，今年车企格内卷有多。 如果这还没有惊到你，那么库斯这款大型MPV，竟然直接打出幸福导价，16.98W-21.88W，还可以享受10000的购补贴，还有店内一些其他活动。看过田的德赛，那是23W+起步，虽然也有2W左右的优，但也要着5W左右。奥德固然会营空间，但是主要是库斯途整体车长度有明显优势，个4861mm，个是4950mm。再差差到里去。 只说现现在已经在走“以换量”的路子了，毕竟国产的MPV有款，置比它高，耗比它省，基本都混动或者电了，格比它高的其他合品牌，品牌力比它。想换点销，除降价当前似乎没有好的解决方案。 再就是了一新胜达。这车子六座布局我直很好，毕竟2.0T+8AT，再加上六布局，确实香了。这种子最主要的看实性，空间布局很重要。前调好情况，第排空同样由我来，也整至适状态，就膝盖距离前后部10厘米，再进入第排座椅，发就是准的板凳，膝紧紧顶在排后，想要舒适只能把两腿分。并且座椅确实超级薄，更适合高不足1.5米的孩子，像我这种身高1.74米的成年人，还是要乘的好，估计过100公里就受了，途乘还是可以考虑的。 从我进去店到我开，约40分钟时间，竟然没有一波看车顾客，坐着另外两个人，我们间有交流，来保养伊兰的。这是五放假期间又周末，的确有点尴尬。销小伙从我进店到我开，全程跟踪式服务，瓶矿泉水和冲泡的热茶一样都不落，有问必答，不问就自说自话，场面气氛烘托很好。 但，销不高事实是通几个销售就改变，现如果想要改变现状，最根的原因还是从车子身上功夫。
