楼主 德州众驰4S店*上汽大众途观L试驾体验
发表于2020-02-29 16:45:47查看 150回复2浏览 150

志斌支招受邀体验了上汽大众途观L,体验车款为2018款2.0T四驱至尊旗舰版,下面请跟随笔者来到德州众驰4S店,使用镜头记录下的体验过程来了解一下途观L。

上汽大众途观L前脸采用扁平化的设计风格,前进气格栅与左右两侧大灯相连,轮廓平直修长,同时辅以镀铬的装饰并贯穿至大灯内,视觉上的一体感和精致感都十分优秀,相比上代更加硬朗。

大灯方面,两驱顶配和全系四驱车型使用了LED光源的大灯。全系标配自动大灯和雾灯。

由于轴距的增加,途观L看起来更加修长,底部增加了黑色的防擦条,从视觉上提高了车身重心。

 尾部造型更加简洁,尤其是几何造型的尾灯辨识度很高。

双色双五辐轮毂动感时尚,原厂提供了17/18/19英寸三种尺寸的轮胎。体验车型使用的是马牌CSC5轮胎,尺寸为235/50 R19。

大众途观L的发动机均为第三代EA888系列,有1.8T和2.0T两种规格,分别对应330TSI和380TSI。其中1.8T最大功率132kW,180马力,最大扭矩300N.m;2.0T最大功率162kW,220马力,最扭矩350N.m。笔者体验的款配的2.0T动机,动力沛,加速敏锐,推感强,动力表现优良。

途观L的真皮座椅有很好的质感,包裹性与支撑性都不错。除最低配车型外,其余配置都带有主副驾驶电动调节、座椅记忆及腰托调节功能。

体验者身高1.75米,前排座椅调试合适位置,前排头部空间相当宽裕。

两款发动机匹配DSG 7速双离合变速器,但区别在于,与1.8T发动机匹配的变速箱代号为DQ380,与2.0T发动机匹配的变速箱代号为DQ500,两者可承受的最大扭矩不同,前者为420N.m,后者为600N.m。此,途L还支持“准”、“雪地”、“越野”、“适”多种驾驶模以供择。笔者驾体验程中,换档平顺,加速敏,无任何顿挫感,与动力搭配优

显然,途观L比老款途观又迈进了一大步,达到了更高水准上的均衡表现。笔者认为均衡性是途观L热销的主要原因,而全方位达到均衡也是造车最难的地方,如果有兴趣观察一下那些最畅销的车型,均衡性无疑是最重要的因素。既想得到充沛动力,又想兼顾经性,既想要大空,又想要出配置,途观L可以足全这些需求。以途L一面世达到月销过的成绩实属常。