楼主 分享途观L380(旗舰版)三年用车感受
算算时间,自2017年12月初提车,至今已经整整三年了,在质保到期前去4S店做了3年质保结束前的最后检查,很是欣慰,没问题,OK.
一、前言碎语
这些年,途观L不负我望,平时上下班能遮风挡雨,避酷暑、躲严寒,休假和家人一起开着心爱的座驾,装好行囊,游历名山大川,东至渤海湾的山东,西至西藏阿里,北至内蒙大兴安岭北麓的室韦,南至四川成都,走近5公里里程,经历各种况和候,大海,到草原,去原,古迹、观星,赏夜空……,途L让生活更加充实、丰富、多彩。
想起当年换车时,或许是对大众的偏爱(首辆车就是大众),自途观L前期推广宣传,就开始关注,等2017年初上市,更是盯着没放松过,去了很多4S店试驾,大概有5、6次,看呀看,等呀等,直到有一天,销售顾问打话来说有现了,赶紧的车、交钱、车走人,虽然过程有点繁琐,整整一天,但开上车的心情无与伦比的。
时至3年质保结束之时,因为喜欢自驾游,就主要从自驾游的角度分享途观L的使用所感所想。
在高远的西藏阿里
在美丽的西台吉乃尔湖
在神秘的四川八美
在辽阔的呼伦贝尔大草原
在悠远的柴达木盆地
二、用车数据
使用车型:上汽大众2017款途观L380旗舰版
使用年限:3年整(2017年12月购买)
行驶里程:49444公里
行驶道路:高速、城市、国道、县道、涉水路、土路和搓板路(西藏、青海、甘肃)
综合油耗:9-10升/百公里(绝大多时候用经济模式)
保养情况:一万公里保养一次,共保养5次,全部在4S
维修情况:免费更换过“驾驶座椅记忆模块”
公里数49444
三、用车体验
首先说说优点。当初选定途观L380旗舰版,主要是需求所致,这也就是使用的最优感受:
一是动力充沛。这款2.0T高功率发动机,只需轻踩油门,速度就轻松就上去了,特别是喜欢长途出游,给了我们相当的自信,尤其是在西藏高原驾驶,和在平原几乎没有什么区别。这辆车从没出现烧机油问题。
刚洗完车,来几张照片,左前位置
右前位置,日间行车灯还是挺精致的
右后侧位置拍照
二是空间足够。4712×1839×1673的尺寸,轴距2791,都是175的身高,前后排乘坐距离非常舒适,后排翘个二郎腿,也没问题;后备箱自驾出游装满各种旅行用品,空间也是完全够用的。
足够大的空间,即使长途自驾游的众多行李,装里面很轻松
舒适的前排空间
可以跷二郎腿的后排空间
巨大的全景天窗,就个人来说,真真的不喜欢,担心漏水,会很麻烦的,也会花很多的银两
三是功能齐备。途观L旗舰版配置的功能,可圈可点的非常多,从自驾游角度呢,如ACC自巡航(主动刹车和跟车)、联机的carlife、陡坡缓降等,让自驾游轻松许多;安全方面的主动刹车、四驱系统、随动灯、变道提示,非常实用;另外还有非常喜欢220V电太给力了,随时可给相机等用设备电。
最最看重的驾驶模式,让驾驶更加轻松舒适
一般用经济模式,可以溜车,省油
超级赞的全速域ACC,自主跟车刹车,让驾驶非常省心
通讯系统,接打电话不会被罚款
倒车视频影像,更加安全
副驾驶也同样有电动调节
四是整体操控。方向盘指向精准,指哪就奔那儿去,刹车非常给劲,一点就有,当然也非常担心被追尾;车行驶起来的整体性强,没有松垮的感觉(个人的说法),就好像当兵野营拉练时的背包,背包打得好就能紧的贴附在体上,使人和背包成为一体,而会成为累赘。
添置的随车空气净化器,当然是原装附件产品啦
为领导添置的腰靠和头枕,长途自驾不累
金无足赤,其次再说说途观L不尽如意的地方,真心期望上汽大众尽早解决,让途观L更完美。
一是声噪控制。老实说,30多万价位的车,隔音应该控制的比20万以内的车好才对,可在使用中,真的不令人满意。
二是后轮定位问题。俺的车出现了后轮内侧磨偏的问题,建议在质保期内,4S也应该免费给做四轮定位。
三是前悬挂异响。天冷前悬挂过坎出现嘎吱异响,跑个2、30公里左右,就没有声音了,这种情况应该不是个例。
四是增加部分选装。如高配音响、车道保持系统都不能选装,而这些都是喜欢自驾游车友的所需,而增加选装无论是对消费者,还是对企业是双赢的,何乐而不为呢?
因为喜欢,所以拥有。
希望俺的途观L继续陪我们,看更多更美的地方,