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前些年开一辆起亚，结婚以后有孩子了，想换一辆大一点的SUV，8月份开始选车了，看了沃尔沃xc60，昂科威p，冠道，以及新途观L，这些车挨个去试驾了，沃尔沃吧，感觉后排有点小🚌。冠道吧，后排空间是大，但后排椅太矮了，像小板凳一样，快坐地上了。昂科威整体各项参数的是比途观，但起来吧，个人不太欢整体开起来的质，像大船样晃悠🐵。最后就剩途了🦊。
途观主要的原因：1，大众德系品牌，质值得赖🤪。2.改款到我欢的了。3，空间比竞品要大，是真大，并且座椅长度比竞品要长，长途对的支撑要更点，并且座椅还高，坐着服🐻。3.动力方面能足我需求。新观L进化可以想见地“润物无声”，毕竟，如此热销一款型，任何太于激进的变都会引起更加激进地争论🐨。
新途L的面变不大，依旧极为朗的计，人喜欢这种贯穿式侧面线🦊。光从侧上看，气场够足，再加双辐式尺寸圈，更显大🌱。
从观上来看，增加变化括前进气格、条幅式中，两灯组部的LED间行灯与网条幅相交等，都是为提升头整体的视觉宽度，并没有太过的地方🌱。
在尾，途观L采用熏黑尾灯组，中中矩，再加上车顶扰流板和小尺扩散以及边共出的气装，相比上一显得更加新潮和运。
尾灯组变化、尤其在夜晚点亮后的效，让人也从后面上去有“一探究竟”的好心。
内饰方面，途观L在传仪表的基础上搭了全晶形和全风格三辐多功方向，整颜色饰显得沉稳，另外，当下行的浮式控触以及隐藏式空调出口使得新途L家有着常不错年轻的取向🖤。
档把是真心不喜欢，太low。车机统中，新途L搭的智慧车联统囊括了高导航、酷我音乐、马拉FM、远程能家居控制网络应用，统内多数功能都支持语音控制🦁。
方向上的功能按键也变成了控式。但是，其档杆还依旧持着传统的机械结构🐻。方向的握不错
乘坐空间不需要赘述，体验感和觉上不多，比上代大些。正常坐姿坐在后排，管是部空还是部空都很足，并且座椅包裹性很强，整体确能给人较为宽敞且舒适乘坐体验。
让这么款十年的型在饰上向ID列全靠拢不是可能，但我人觉得，那是现的事儿🤟。
储空间能力让人眼一亮，而且，新途L座舱内也遍布着大小的储格，这一点方便🍁。
可以说，新观L这次的进化完体现“IQ和颜双在”，get到我喜欢的点，所以选择他#车型推荐##途观L#
