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🚘 大众 途观L PHEV
💰23.49
✅【优点】:
1、市区内用电，跑长途用油，能够满足多元化的用车场景。纯电动状态下NEDC续航里程为55公里，实际上能跑45公里左右，和个人用车习惯有比较的关。
2、虽然是1.4T发动机，但电动机的辅下，力感并不逊色于燃油版2.0T途观L。这台动力总成的综合最功率达到了155kW，峰值扭矩400N·m，匹6速湿式双合变箱。HEV式下起步基上靠动机来驱动，动力出线性。深踩油门有一定推背。发机介时动作很轻柔，车只是够感到噪音略有加而已。中后段的力储非常丰富，车很轻松，时速120km/h时也有定的再加速力。变速箱换挡逻辑清晰，加时降档积极，平顺性表现比较出色，速走走停停没有显的挫感。
3、外形气，整体风格和燃版途L差多，并没有搞什么立独的设计风格。前脸灯组和进气格栅相连，充接口隐藏封闭格栅，视觉一体比较。侧造型修长大，腰从前子板直延伸到车，很有力量。尾还采了双共两出排气，有效点缀出了运感。
4、置丰，提有全晶仪表盘，控屏尺寸也达到了8英寸，两块幕显示效果都比较腻，控屏还支持航、音识别以及CarPlay实用性比较，操作流畅也不错。
5、空出色，和燃版途L的表现基上保持一致。座椅充物软硬适，比较长时乘坐够减少身体疲劳感。后排椅还支持靠角度节，够很方便的找到舒服的坐姿。
6、悬架的整体调教格和燃油版型类似，风格比较适，对于大颠簸都有着出色的滤效，路并不晰。减速带时悬架能够收掉部分冲击力，车内客并会有显的适感。在高上行时悬架的支撑性也比较好，连续并线车并不会有明显的摆。
转向的感很轻易，转向比中，并不会觉得转向不够，转弯掉头都很方。
❎【缺】
1、内风格有点老，大众家族设计格完全没有时尚感可言，而且没有电子把，作为一新能车实属不该。
2、后排间位置坐垫比较短，中央地台隆起幅度比较，乘在中位置有一种蹲着感觉，应急使用尚可，长时间乘不太服。
3、音不够出色，风噪和胎噪都比较晰，和体验的燃版途L相比有一的差距，尤其是跑速时噪尤为明显。
🏻🏻车主集合啦！还有些你得不槽的？
#途观L 插混动#
