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发表于2023-11-01 07:14:20查看 3787回复6浏览 3787

#用车感受#
【前言】我是一名热爱生活的普通大众车主,今天我将与大家分享一下我驾驶途观L PHEV行驶20000公里的心得体会。这款车不仅成为了我生活中的得力助,也陪我探索了无数美丽景,留下了许多难忘的回忆。

🚘🚘【型介绍】22款 观L PHEV 旗舰版
⏰⏰【使用年限】18个月
📝📝【行驶里程】21000公里
🛠🛠【保养次数】3 次
⛽️⛽️【燃油型号】#95汽
🛣🛣【车辆途】平日上班通勤 周末及节假日自驾游

🏎🏎外方面
当我第一眼瞧见途LPHEV外观时,我完全被它的颜所征服。它持了与燃油相似经典格,但在细节之处现出与众同的独特之处。PHEV识、技感足的大灯及棱立体尾部计,完美地融合了代科技元素和动感型,让我眼一亮。更加令人印深刻是双排气管装饰,它为整车增了更烈的运动感,让人禁心生向往。专属17英寸双铝合轮圈,保证适性同时降低了阻系数和能。我相信对每一车主来说,省油和适性才是最要的考量之

💺💺空方面
途观L PHEV型在空间和置方非常出色。作为一5座计的型,第二排椅的裕空给我全家出带来很大舒适,在常家使用时非常方便用。全系配的前座椅动调节功能更增加车辆配置丰富度,可以根据个人喜好进行调整,为提供更加舒的驾体验。而后座椅水平放倒功让我可以随意扩展厢空,便储存些大件物品,这对来说常方。此,车辆后排还配备两个USB接口和独立的空调系,为后座的客提了非常舒适乘坐体验。总的来说就是空间和配置上给我种非常实用和舒适感觉。

🚙🚙驾驶
观L PHEV的力表给我带来了意的驾驶体验。首先,在纯电行模式,车辆提供适的驾驶感,让能享零排放和静谧的驾体验。而当需要更劲的力时,途观L PHEV够快切换到发动机模式,提供有力动力支持。其在GTE式下,加速常迅,深踩油门时能明显感受到推背。这车重接近2吨(重1.87),但在起时并没有那种沉重感觉,反而整体加感更更稳。轻的转向和稳的加性能让我在各种路况下都表现刃有的驾技术。

⛽️⛽️油耗表现
对于我而言,观L动的耗表令我印象深刻。与传统的燃油车相比,动车型更注舒适与静音,这也映在其出的能表现上。在动模下,令人惊的是,油耗仅为1.8L到2.5L左右。即使在馈的状态下,速行时油也能维持在5--6升左右,这远远低纯油途观L的平均油耗围(6L到9L)。这种出色的耗表给我节省了少燃费用,同时为环节能做出了自己一点贡献。

🆚【点配置】🥰🥰🥰
对途L PHEV所搭的10.3英寸全晶仪表和12英寸控大的组合非常意。控大的高辨率和清晰色彩让我使起来常舒服,而且它支持互联功能,让我可以在导航和语音控制,这在驾过程非常方便。此外,它还与的手机兼容,可以连接CarPlay和CarLife,让我可随时与手机互联。

晶仪表也给留下深刻印象。它的功能非常丰富,显示效果也常出。与控大的联设计让我的驾驶体验更加全。可以仪表上看到航、音乐和辆信息等,而无需散注意力去中控屏。

,这台车还备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅系统,。它可以让辆自保持车道,自跟车,让我双脚得到解放,减轻了我驾驶疲劳感,这使在长驾驶过程得表更轻和体验到更全的驾驶感

🆚【缺点问题】
车机网络连接不定的问题时常困扰我,这严重影响了载导航和在音乐功能正常使用。偶尔连接了CarPlay后,中控屏幕还会出黑屏现象,这让倍感恼。更糟糕是,内配置的无充电功能虽然方便,但充速度却异常缓慢,往往需要很长时间才给手机充满,甚至还会致手机发烫,让人分不

📝📝【总结】
总的来说,对我22途观L PHEV旗舰版型是常满意的。它不仅供了敞的空间和丰富的全配置,还让我在长途旅中无需担心续航的问题。尽管有些小缺,但并不影响我对它的喜爱。我相信,对于那些希望驾驶体验和车能之间找到平的车主来说,途观L PHEV旗舰版将是一理想选择。

上就我对的途L PHEV旗舰一年用车受分享。希望我的验能够对正考虑购买这车型车友们有所帮助。愿您在驾驶中找到乐,发生活美好!