楼主
发表于2024-03-11 06:55:15查看 7429回复98浏览 7429

#用车感受# #爱车油耗#
📝📝前言:上周三我驾驶着途观L PHEV进行了一次长途出差。在这约100公里路途中我记录了这车在动模下不同路段油耗及驾感受,发动机是1.4T EA211动机和一个85kW永磁动,搭载三元里电池,容为13KWH,纯续航力可达到52公里。通这次程,将车台车的耗表,驾感受及不足之处分享给大,希望能帮到对PHEV车型有兴趣朋友们。

🚙🚙[型介绍] 22款观L PHEV 旗舰版
⏳⏳[使用年限] 22
🛞🛞[测试里程] 约100公里
⛽⛽[燃油型号] 95# 汽油
[重情况] 2个成人 约300斤

🏞🏞路线:从公司出发过宝大道→机场道→G4京港澳高速→S28水官速→S301南平速路→荔景路→达到深圳坪山综合保税区,全程约100公里,时为1小时10分钟。

⛽⛽同路段的能以及驾驶感分享:
1️⃣市路段:
前我满电,因为观L插混冲电只有52公里的纯电续航,我把小计里程归零,然后调整到混动式出。首先是5公里的区道,共5个红灯,因市区道路限60km/h,此段路程基本是都在纯模式行驶。途观L PHEV这套混系统纯电式下表现得相当稳健,在走走停停的过程中,耗及耗表得相出色。在这段市区道路上,我大约消耗1L/100公里油耗及20.6kwh/100公里的耗,因为消电耗大就车内空调以及乘坐人数。纯电系的行,让感受到静怡。

2️⃣速路段:
随着离市区,上了速限提升至120km/h。这种况下,途观L PHEV动模下的动方发生变化,发动机开始承担主要的动力输出。电耗会慢慢降,而油耗随之升。经80公里高速驶,到达了速出。此时的能为4.1L/100公里油耗及4.9kwh/100公里的电,这发动机与电机之间共同协产生耗以及油耗。高速驶有道保持以及ACC自适应航的加持下,也让降低很多疲倦的驾驶,底盘悬在过一些上下起伏的高路,过滤很干净,唯独就是噪声音比较

3️⃣城市速路段:
高速后,我驶在城市快路段,车流相对较大,偶而会出现拥及行缓慢情况。在这路段上,途L PEHV的混模式低油的性得到完美展示。随着机的加入,耗开始慢慢下降。经过约15公里左右的路程后,耗定格在3.9L/100公里油耗及4.1kwh/100公里的电。因为这15公里已经接近路程的尾端了,纯电续航已经多了,发动机的也始一起介入驶,1.4T配合4缸,城市段,论是纯电行,还燃油驱动上,表都还,就当纯续航够了,靠发机在动上坡的时候,发机的咆哮声比较大,特别在停场上坡在排队出口时候。

🔖 🔖经了各种路段行驶终到达目的地时,计里程显示总共行了104公里,最终综合耗定格为3.3L/100公里油耗及4.9kwh/100公里的电。不得不说,这个耗表相当出色,其是对于一中型插混SUV来说,表挺好,两人出,家4.9度电3.3L油,综合开销到30元,公里平均算来1公里才销0.3元,已经常省

不足之处:
这款能有100公里的续航,那我这次出差会带来更好的节省,因为家,能享受半夜的峰谷电,按这次出差的104公里的形成,基本可以全电,这样就可以节省更多支出,可惜在只有50公里,而且只有慢充,这些算是个缺吧,另外就风噪声大,可能是由于窗户都是层玻璃的原因,当行驶80公里往上时候,风噪声就越来越大,只把我音乐往上升,才可把风声给压低。

📋📋总结:观L PHEV是部可可油车子,在这次的旅中途L PHEV还是不错选择.如果纯油的驶,这个段,相对性耗会高。在在广东路段,上班点,班点,都是塞车,车最怕就是塞车,塞车一段油就会常的,而这个观L PHEV做每天勤的,关节能方面我常有受,因为我上下班才20公里路程,我基本都用电,所以就不会出现发机介导致耗上,这就是插的优势吧。比如这次长途出差,又不会出现续航的焦虑。希望我的这次100公里油耗耗表的分享能帮到大