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途观LPro上市好几天了，一直也没有时间去试驾一下这台新车，最终把手头的活儿紧了紧，挤出点时间去试驾了一下途观LPro这台车，这台车惊艳的地方还蛮多的，今天就跟大家来分享一下我对于这台途观LPro的试驾感受。
🚗🚗🚗车辆简介：
🚘🚘型：观LPro 380四驱R-line尊版
🌈🌈车颜色：光爆
🚦🚦使里程：新、试驾车
⛽⛽油：待
🚙🚙🚙观:
先说一下身外，从脸上少了些传大众条横拉式的脸谱设计，换成了现的贯穿式灯带和可发光LOGO，面的进气隔则采了星空点阵的一设计，这样来前脸子显得虽然没有途Ｌ那般霸气，但却了几时尚和运动，主要还是向着新源系ＩＤ前脸更靠近点。面有条不贯穿的线，到中间消失了一条线，这样就使得整看起来更加圆润些。后面看起来这台车有些溜的设计，后窗玻璃显的比途观Ｌ要小一号，后尾依然采用的贯穿尾灯，整体部略显狭小。
🏠🏠🏠空间：
🏆🏆虽然途观LPro这台从外上看起来似乎要比观Ｌ上一些，但进入到车身部，就会发并不这样。途观LPro的车尺寸和轴距和途Ｌ几乎相同，所以乘坐空间方也几乎是一样的，后排座空都还可以，本人178高调整好座椅，后腿部然有拳多距离。但是部空略有小，可能跟背造型有一关系。后备空间不算，足够家庭常使。
🌌🌌🌌科技置：
🎇🎇要说整车亮点，就数这台的配置了，15寸控大、液晶仪表、副驾显示这三块大屏让我们眼前一，好好用先放在边，就这三大屏放到这里，首先颜值上就提了一截。再就是间的旋钮，其实也一块幕，即可以节音，也可以调节驾驶式和内氛灯。重要配置就是这台车配了L2++级的一驾驶辅助功，这燃油上是多见，它仅具有车道持和ＡＣＣ自适应航等功能，还配备道路辆行人识别、拨杆变道等功能。这些功一会儿到试驾的时候再跟家分享，这台车的技配置方面还是很很高，感兴趣的朋友可去试驾一下。可能会有一些新的现。
💺💺💺驾感觉：
☀☀动力和操控-380的动力肯定没问题的，基本在上属想超谁超谁，提速或者高中的次加都没问题。众的底盘调也如观Ｌ般，驾驶起来舒适很放心。
🍷🍷触摸-吐一下在的计啊，触摸多功方向，很空间误作，人不很喜欢。再就是很功能键都集成到了控屏上，对新接的朋友来说有些功还需要在屏幕上寻找，这对于正驾驶的朋友们并友好。
🌝🌝音识别-这台车又备了高级语音识别功，并且可以次识别不高三条指令，这让们行过程多了些乐，少一些找的恼。音识别功能仅局限于简的打收音机调节空调等，这台还有限流连接网络，你可问它各种问题等，基本上都可以给你一完美答复。
✈️✈️拨杆变道：在开驾辅助功能后，轻拨转向灯就可以现自变道，即使你松开方向盘，它也可以轻帮你变道，并且旁的车辆它也都可以检测到，帮你全躲避前后方的车辆。
⛽⛽⛽油耗：
❤❤因为试驾，所以这台车耗基上一直在8-9个左右，对于这台380的动机，这个耗也算是相低了。
总体来说：
🌈🌈优点：途观LPro确实给我带来不小惊喜，比如机的能化，三个屏的计，副驾上坐看电影，智辅助驾驶功等都现在燃油甚至新能车也比不了设计，智能程度已经媲了现的新源车，又保留了燃车的驾驶感。
🌈🌈缺点：实体按键的减少可是发趋势，但是在让接触车主朋友们有些不知所措。再就如果这台超聪明的车能再便宜点就了。
