楼主
前言：
现在的汽车市场逐渐成为新能源汽车占主导地位，燃油车和新能源汽车相比再经济性和智能化方面被全面碾压。前段时间听说途观出了一款智能化的油车，刚好表弟最近打算买车，于是去试驾一下。
🏠体验城市：蒙古头
🚙试驾车型：途观L pro 330领版
🎨辆颜：星灰
💰指价格：24.48
📜优惠政策：暂无直接现金优惠，办理贷购车可享受至高10%的返点、免购置税
🏦金融政策：付2元即可办理款的至高60期分期，或是24期免息分期。
静态受
以前到大众车的脸造型给我印象就是各车型乎一一样，对于普通车友来说型辨识度比较低，是这种固有印象产生的反让我对这款型全变化途观L pro充了兴。
【外设计】
不得不说这台车造型完全颠覆了大众油车传统计，格更加趋于能源车。饱满的脸设计和流的侧腰线让车辆整体感觉时尚、很有活力。系灰配色时现在主流车漆颜色同时也我个人比较欢的格。19寸多辐刀锋毂非常的有性也是显眼。尾的扰设计仅让子看起来更加运动而去可降低阻。
【饰设计】
走进车后给的第感觉颠覆知。自己身驾的是款途L，对车辆饰的约设计已经习惯，这一次进入途L pro内饰确实让感到进步太了！黑色的饰配显得沉稳大，内用料方面非常的扎，仪表台、央扶、车等部采用皮质软包材料，整体触感常舒服。多功能方向盘、空调出口、屏边框等区采用金属镀层装，让饰整体很有档次。怀档设计也是覆了观原有的档杆设计。
三屏的工作台计让这台燃车的置不同级别的新源汽。15英寸悬浮中控显示屏集合了多数车辆控制功，11.6英寸的副驾娱乐屏让副驾驶变得再枯燥乏味，可以尽情享娱乐统带来的轻享受。液晶显示屏作简很容上手作，显示屏面滑流畅。支持联网和语音手，“你好，大众”就能轻松享在线音乐、辆功开关、导航，并且识别确率高要比老款观的音助强大多。
【空间体验】
这台途L pro接近四米八几度轴距达到两米八，在中型SUV中也算比较出的。在实际体验程中，本人高178、体重160，驾驶位椅调整倒最位置后我坐座椅上后头顶还有至少一半的空间。排座椅向后整至后方，驾驶腿部空间宽阔部接近舒展，此时后排乘的腿至少还有两的空。后乘坐时头部隙也有一拳左右。另外大众燃油后排间地板凸起这台上有很大改善，凸起分只有两公左右，几乎会影响后排间乘人员舒适性。
试试驾体验
【试驾感受】
试驾的全程都市区道路，全程大约八公里左右，平均时速60公里左右。因为试驾的路段限制子的力性没能完全体出来，但是车辆速方还是不错，油轻盈速的馈非常及时，2.0T186马力低功发动机搭配7档湿双离合变速，在际体验工程动力劲且换挡平顺，完全能够足市代步需求。电子力的转向系让车辆转弯时非常轻盈、向性准。几排都采用独立悬系统让驾驶程中簸感轻微，驾驶适性错。
车道持、自适应航、方碰撞预警、主动刹车和疲劳驾提醒主动辅助功很好帮助驾驶员高驾安全性还能减少驾时的度注意力集的疲劳问题。搭载大疆目系让L2辅助驾驶功更智更安全。驾感受上除了力总成会与能源车有些区别，其它方面起来非常时髦的能源觉的燃油SUV。
【坐体验】
试驾过程中专贪官店里随人员驾驶了段路程，我则是选择坐在后排右座椅，为的更好体验车辆快速转弯时底盘的整体调校水平。通过专业试驾员提急加、急刹车，速过弯和快过减带等作后，这台的底非常实稳健。在身稳系统加持车辆速过弯时车倾斜度控的非常不错，即使在驾位的对角线置，辆倾斜时的心力微乎其微。
前后的座椅包裹性和支撑度比较不错，座椅角度计合，坐座椅上身体整体下沉度比较高，整体舒性更。车辆的发机噪音几乎听不到的尤其是车辆行驶段距后，基本是不到动机音的。胎噪方面控的一般也行和使用胎有定关，建议升级米其林静音胎。
📝📝总结
对于现车市竞争激烈程来说，购车对车辆的要求是越来越多，既要车辆颜值在、空宽大、动力沛，还要车辆智能程度足够高？安全性要有障、耗还能高。很多人在纠结传统燃油车操控和新能汽车智能，现看来这台途L pro显然能足上的多方面需求。价格方面因为新刚上所以乎没有优惠，后期有了优政策时这车属于闭眼可入车型，毕竟它的综合能力确实非常出色。
