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发表于2024-09-03 14:35:24回复5浏览 678
主动避让系统作为现代汽车安全技术的重要组成部分，其重要性日益凸显。在探讨其安全性之前，我们首先需要了解其实现的难度以及与AEB（自动紧急制动系统）、ACC（自适应巡航控制）、车道居中等功能的区别。
主动避让系统的实现难度相对较高，它不仅要求车辆能够识别并预测潜在的碰撞风险，还需要在必要时自动执行避让动作以避免碰撞。这通常涉及到复杂的传感器融合技术、数据处理算法以及精确的执行机构控制。相比之下，AEB主要关注在检到方障碍时自启刹车减少碰撞可性，而ACC则侧在过程自整以持与的全距，车道居中功能则主要持辆在道内行。
在常见的主动避让系统中，如油车实现逻辑，通常采用毫米波雷达和单目摄像头等传感器来检测周围环境。毫米波雷达具有穿透力强、抗干扰性好的特点，能够在恶劣天气条件下稳定工作，而单目摄像头则能够提供丰富的视觉信息，辅助进目识别和距离估计。
特别值得一提的是，上汽大众途观L Pro搭载的大疆视觉融合方案，该方案通过结合高分辨率的前视双目摄像头和环视鱼眼摄像头，实现了更加精准的环境感知和决策。途观L Pro的主动避让系统能够在检测到潜在碰撞风险时，自进道避让或急，有效提驾全性。此，该还具智变道辅功，在变道时够自检测相邻车道况，确保变道过程安全。
总结来说，主动避让系统通过先进的传感器融合技术和智能算法，为驾驶者提供了更高级别的安全保障。上汽大众途观L Pro搭载的大疆视觉融合方案，以其出色的环境感知能力和智能决策逻辑，展现了主动避让系统在提升汽全性方显著优势。
