楼主 大众途观烧机油不大修解决烧机油问题经验分享
发表于2022-07-07 16:21:31查看 555回复1浏览 555

大众途观烧机油不大修解决烧机油问题经验分享

本人很喜欢旅游,前几年入手了这辆途观,这是我们相守的第六年了,在我的眼中,途观是一款非常适合出游的车子,这也是我选择入手这款车子的一个非常重要的原因。可惜也仅仅是浪前几年,这年以来,因为疫情原因,我已很少出远门,在附近的找不到什么别想要去的区,以车子的里程这两年上去很慢,不过确实省车了,损耗比较小,变相给我省了不少钱呢。

自我介绍

先做自我介绍,人是名七零后,可以说是个已经拥有两个儿子的年男人了,自从我2016年7月购买众途车,已经成为大众主已整整年多!实话实说,成为众车主感觉好。因为大众车用起来很放心,先它德系品质合品牌,车子性能品质等都有保障;其次大众用起来很舒心;再次德系合资品,有定的档次人人后能够有些面子。本人很喜欢旅游,在我眼中,途观一款常适合出游车子,这也我选择入手这款车子的一非常要的原因。可惜我仅仅浪了几年,这三年以来,因为疫情的原因,已经少出远门了,在附近的也找不到么特别想要去的景,所车子里程这两年上去的慢,过也确实省了,损耗比较小,变相的给我省不少钱呢。


面我点谈谈作为观车主,2022年与大众之间些小故事。年来,日常爱车观上班、接送两儿子上学放学,有时间了经常车带上家人来一场说走就走的近距离旅或者稍微远的自驾游!今年为爱车进日常养,为爱车次更换了电瓶,还为爱车更换了条轮

美好事物都有残缺的美

虽然一切都是感觉很美,但美中永远存不足,第六年头偶然一次保养现机缺失多,抽出来机油到4,以为是个意外,意外之后是不的吃惊。说在的车养护的非常好,5000保养,就用原厂的机油,而且车没出力,么养护都用原厂的。经过3次保养后,现爱跑1500公里到2000公里就必须要看看机油尺,不然机油尺就在最面那线的地方,此时就须要加一升机油。这种变我真招架住了,开始5000公里不多升机的消还能加的了机油,到最后1500一升机油,就是两燃油就要加桶机,受了。可怕是最后居然1000公里到就要加一机油,彻底崩溃。一汽油桶机这事前听说过,没曾想到就发生在了的身上。

忽略我的大粗腿

以上都彰显了我的爱车的细心呵护,车漆如新车,各个细节保养的都非常仔细,就是烧机油这个问题把我刺激到。束手无策啊。店里让我大修发动机,才12W公里就大修发动机,发动机拆的零件一堆,我是万万接受不了。车的残值损失很大,而且知道再装上动机肯定不如原厂组装的,这事是放到最后在没有办法再搞,在是定不会拆机

我是做重装备的,知道这种人工拆解后一定要很好磨合,磨合期要不的换几次机油,还要慢的磨合,这段磨合成本着不低,初步算了下,磨合期的成没有3000元也少2000元了。1500公里换一次全合成机油,换三次,机油加各种芯和工时费就要1500元了。还不算油磨合期的损耗。哎。工男的优势就研究问题,过和修理师傅询问自己查找资料。可以确定是,活塞环滞导致的。期间有加热修复的办法,这化学性质太,PASS。有干冰泡缸之类的洁积碳,幸我之好好研究过,只是把活塞积碳清洁了是法解决活塞环卡滞问题,理智告诉我这些办法都不。我检查过废气阀更换了原厂的,还是烧机油没改善,我更换了一套气门封,没有任何盖上,涡轮压器检查,一点没有问题,中冷管中机油少的可怜,所绝对是涡。缸壁也很仔细检查了两次,没有任何损,活塞上的积碳倒是大很黑。后上图。

立志要找到一安全办法

迟迟能解决,就要找到一个全缓的办法,我们做机的人白,要快速解决机的问题就是换配件,但,们在核心部件上,普遍采能不换就不换的原则,在爱车烧机油的问题上,我也习惯性的遵循这个原则,因为核心部件大型机械中乎不会损毁,除非非正常使用。我的之前呵护的那么仔,大概率是没有核心部件损毁的可能。以,坚决不采用速的办法。这次要谢大数据了,虽然很反大数据不断推给最近浏览的录,但是这次真的雪中送炭,给我推来一条息,开后,居然居然,就是符合我原则的信息。无损修复,怀着奇惊的心,仔读了遍,觉爱这次似乎有希望了。

终于在次研究后决开启修复的子,和司有普客服咨询后觉希望好像大,和我之推想非常近似。迫不及待的采购了3支机油类的修复剂和9支燃类的修复剂。总花1000元一点。

朋友终究是朋友,虽然没有朋友店里修理发机,还是很热心的帮助我做好修复记录,我没有内窥全靠朋友帮。我欢把爱车的点滴滴都记录下来。后面会发些我带着爱到各地自驾回忆。从里程表开始记录,初始里程128900公里,缸的积碳,见面组图

初始的里程128900

喷油嘴已经完全堵死

积碳已经很严重了

修复经历

一箱燃油加入三只修复剂,在机油中一次加入了两支机油款的修复剂,剩下的事情就是正常开车,车是一天没有耽误使用,也没有把修复的这事情放在心上,就好像什么都没有发生一样。按照要求,在 第二箱油检查一次内积碳,这客服告诉我,说1000公里就可开始缸内积碳清洁干净。这话开始的没回事,因为感觉这是有忽悠成分。还是奇,了900多公里到朋友店里检查,反也不劲。倒是想看看不是胡扯。

次检查
到129877公里,第次开始就记录是 128900公里,后一共行驶977公里,让我大跌眼镜是,的主想法居然大错。看面组图,活塞顶的积碳真是金属本色,而且喷油之前被积碳覆盖,也都是可看到细小喷孔。那一瞬间的惊喜是法形

这是复查的里程129877

已经有了明显的清理

喷油嘴的小孔已经可以看到了

这些清洁效果姑且不再探讨,说说机油的消耗情况吧,之前900公里机油尺一定是到底部的,现在机油尺在三分之二的地方,有点神奇的让我不知道如何形容了。目前第一感觉就是爱车有救了。根据这个情况我很确信可以彻底搞好烧机油的问题。至于能能恢复到新水准,我也敢说,能到5000公里升机的消我就相当的意了,后续修复我会继续告给家。面是和爱的一些回忆。只要这次搞了活塞环卡滞导致烧机问题,我必须要再次出发来个夏季长途自驾,是期待中。

最后

也要好感谢自己职业习惯,速接新技术新事,这类的办法修理的朋友都不知道。以,这里我需要给自己点