楼主 【星创计划】与众不同的轿跑SUV，带女神体验全新大众途观X
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大家好，我是易车星级创作家WSpectre，今天主要由我的朋友海星为大家介绍这辆2023款上汽大众途观X，从女车主的角度来讲讲这辆车的优缺点。
海星目前是大众高尔夫车主，最近意向换一辆大一些的SUV，说我要拍这辆途观X的时候非常乐意来我的特，顺便她可以试一下这辆车。
那么这辆观X否收获女神睐呢，我们暂且按不表，先来欣赏一些她当特的照吧。
对于这辆车的外观，海星是非常喜欢的，完美符合了她想要一辆实用SUV但是又想有一些与众不同的个性需求。对于女生来说眼缘非常重要，喜欢一辆车的第一感觉还是因为它长得好看。途观X整车外观有一种独树一帜的设计，踩了她审美上。
前脸采用了大众的家族化前脸，辨识度很高。车头设计感觉很宽很厚实，非常大气。轻微俯冲的姿态也有一种运动感。
途观X使用了先进的IQ.Light头灯和尾灯。上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。采用matrix矩阵式大灯设计，精准控制每一颗LED灯珠，提升行车安全。
熏黑中网、熏黑行李架、熏黑后视镜，黑化后的视觉冲击力拉满。R标证明了其R-Line的身份，彰显运动感。
20寸逐光酷黑运动轮毂，使用了235宽度的固特异Eagle F1轮胎，抓地力优秀，红色卡钳和红色轮毂外圈充满动感。
车尾使用轿跑式流线设计，大溜背的造型在路上很少见，和传统SUV截然不同，非常具有个性。海星小姐姐就是因为这种造型独特的车尾而喜欢上了这辆车，第一印象分给得很高。
说完外观接下来聊聊途观X的内饰，2023款途观X使用了全新的运动数字座舱，整体布局略微偏向主驾，对驾驶者考虑很周到，是一辆不折不扣的“驾驶者之车”。
运动座椅使用黑白灰为主色调，辅以红色缝线点缀，运动感拉满。主驾有12项调节和记忆功能，乘坐起来柔软舒适但又有足够的包裹和支撑性，仿佛置身在一辆大众高尔夫GTI小钢炮中。这辆顶配的途观X甚至还有座椅加热和座椅风功，配置拉满。
采用哈曼卡顿标志性扬声器网罩上扬式设计，搭配十个哈曼卡顿扬声器，带来殿堂级听觉体验。低音、中音、高音和超低音都能在中控车机中单独调节，可以调成属于自己喜欢的听感。
坐在主驾位置能体验到大众家族式的科技感，方向盘握感饱满舒适，方向盘下方的R标证明它的身份。
中控区域布局清晰，空间充裕，常用功能都有自己的独立按键，盲操起来也很轻松。储物格有手机无线充电功能，扶手箱中也有不少储物空间。
后排空间和普通的途观L没有明显区别，头部空间并没有因为轿跑的设计而被压缩，依然非常充足。后排座椅和前排一样具有设计感，后排空调也是标配。
接下来讲讲中控和车机系统。途观X采用了悬浮式中控设计，12寸悬浮式中控大屏明亮清晰，微微偏向驾驶者侧。在车机中集成了驾驶舱布局、音响三频和位置、驾驶模式、空调、仪表显示、氛围灯等功能的选项，子菜单逻辑晰，节起来非常用。
驾驶辅助集成在了同一个界面之中，可以在这个界面同时调整这辆车的自适应巡航、车道保持、车距、变道辅助、疲劳监测等驾驶辅助功能，蓝色代表启动，灰色代表关闭，一目了然。这套驾驶辅助系统在我们试驾的路上试过几次，实在路上具有相当的可用性，辅助驾驶功非常定，我变道时也会提醒后方来车，哈欠时也有疲劳提示，甚至成功急刹帮避开一次方车辆压实违章变道导致可能追尾，让我活着这里享这篇文章。
即使使用了溜背造型，途观X的后备箱开口依然很大，空间也依然和普通SUV相当。自动尾门功能也是常规操作了。
说完静态，在驾驶感受上，这辆途观X给我和海星带来的感受都像是一辆抬高的GTI小钢炮一般，2.0T涡轮增压发动机能给出源源不断的动力，配合大众看家法宝——经过多年调教已经非常成熟的DSG七档湿式双离合变箱和4MOTION四驱统，论是起步还中途再加速都有充沛的动力储备和随叫随到的力响应，即使是一辆SUV也能出灵活轻快感觉。海星姐姐别喜欢途观X的操控，还大众族的贯调，既没有轻飘飘的没有路也不至于沉得打不方向，一切都来得恰到处。挂的适性和整车音也越了同级车水准，无论自己车还坐在副驾都舒服。总而言之各方面都令她意。
经过和途观X一天的短暂相处，海星对这辆轿跑SUV的喜爱溢于言表。停车的时候远远看着就是一件艺术品，开起来的时候也辅助科技拉满非常轻松写意。希望她能早日开上自己的爱车。
我是WSpectre，我们下期再见。
