楼主
我选择买这台车，因为车子内部空间设计的，我比较满意，外观设计挺漂亮的，看着有一种仪式感，而且是新上市的车款，对比之前上市的其他车款，这个车子有升级的地方，再加上我也一直很相信大众这个牌子，车子总归来说选择这台车，因为子内空间计的，我比较满意，外观计挺漂亮的，看着有一种仪式感，而且新上的新，对比之前上市的其他新，这车子有升级地方，再加上我一直相信众这牌子，车子总归来说性价比挺高。
我对这辆车实的使用感呢？先，从它的观讲起，途x的观设计是属运动形状的计，其是他的溜型的身，让整个子看起来非常具有力量感，而且从侧面去看，这辆车话，他给人感觉非常重的，和传的大众外观计还有相同之处，内的设计呢，就是非常简单，但是会让人觉得是常舒服的，其是过全设计之后，整个内的颜设计啊，还有整个布局会起来更加舒服，其次呢，就是它动力表现，它搭载是2.0t轮增压的发机和款七试试离合变速，这两个搭在一起呢，总体的使用感就是常的顺滑，整个车子驾驶起来也非常畅，论在区行还是高速上行驶，当他换挡时候，基本上是感觉不到任何顿挫感的，那除外观饰，还有它驾驶受之呢？对于他的空表现是非常满意，因为这辆车他的车定位中型SUV，所他的空间还有后箱空也是常的敞，其是他的空是非常的大，可很轻的装些大件行李，尤其在长出行或者自驾游的时候，完全不担心后备箱空间的问题。
作为一位众途x的体验者，第一眼看到观X确实觉得外形漂亮，毕竟跑SUV我觉得最的卖其实就是外形设计，所以要承认观X外形吸引人，前脸一看就是一张大众脸，除顶配型采IQ-LIGHT矩阵式LED源外，并无多亮。作为一款跑SUV最为有看的当然是侧线条，途观X采用是主的大背造型，相比奥迪Q8的那种小背造型更加激进，使整车更加舒，当然侧面上去是很看的，腰线没有浮夸的上扬角度，整体型也流畅和谐。尾方，上大众观X灯组采用时流行贯穿样式，极具辨识度。此外，底部双共两出尾排进一步升视觉冲击力。途X第个让意外是后空间表现，很多人会以为为了背的型设计会牺牲后排头部空间和后备箱空间，因此我看完形后进入观X后排进乘坐体验，而实际体验来，途X的后排空表现其实跟观L乎没有什么别。观X长宽为4764×1859×1628mm，轴距则还是持途L的2791mm，尽管牺牲了天窗的分面积，但观X至少在部空方面还是能够维持观L水平，无论头部空间还腿部空间表都非常优秀，头部空间正常坐姿能有两拳左右的余，而部空同样有三拳左右的空间。
除外形和空间之外，观X还有一最大亮点先卖关子待会再说，接来我想说的途观X的一些不足地方。首先后备空间，溜背造型没有过的影响到后空间属不，不后备空间确实牺牲不少，虽然开后箱发后备纵深空间还很大，但后箱高受到影响，对于放置一些高的品来说难度小，用性不如观L。不仔细想想，正买观X这款车人会乎实性？像也对，真买这车的人大多数是冲外形去的，肯定不冲着它的后箱空多能去的，因此这样的后备箱空间表或许常人不接受，但是正喜欢途观X这款的人肯定是接受。
内方面，途观X一眼上去是典型大众儿，没有什么花里胡哨的计，没有么夸张的大尺寸液晶屏，甚至看上去都如很自主品牌车型的内豪华，不过观X部分功能也都采用全触的设计，多功能按键区域级为光黑体式摸面板，只需轻按需功标识，即可现功选择。
椅的感和方向盘握感都十分出色，这也是众最为擅长部分，前排椅支持前后节、靠背调节、高调节、腰部支撑等项人性化调节方式，且还支持加热和通功能，挑不出什么病。10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸控屏积都和其他众车型保持致，空调面板下方，还设置了Type-C和USB接口。
后说下我为喜欢途观X的一，那就是驾感受，此次观X动力上搭载是第代EA888 380TSI涡增压动机，分为低功两个本，大马力分别为186Ps和220Ps，最大矩分别为320N·m和350N·m。传动方面，全系标7DCT变箱。
底盘质扎实重，驾驶感这方大众的没说，可能你找不到么特别的亮，但也很挑出么毛病，这样的特尤其合崇中庸中国消费者，不过这样的驾驶特跟轿SUV运动的定是否吻合？觉得还得是消费者说了算。
