楼主 超凡实力的途乐4.0 升级双螺杆机械增压 沙漠越野无畏艰险
日产途乐 Y62 4.0 L专为越野而生。被复杂的身躯加上高贵的气质所吸引。在强硬派风格的基础上，充分展示了自己独特的魅力。途乐Y62将释放其越野性能的优雅。大面积镀铬装饰和黑色蜂窝状中孔网也为途乐增了几奢华。
在外观设计方面，日产途乐保留了强大的家族设计元素，并在家族设计元素的基础上进行了精细的改动。头灯和尾灯都有很好的认知度，年轻的外观更受年轻人的青睐。精致简约的设计更符合消费者的胃口，整体档次感得到提升。从整体实际片来，途乐的外轮廓没有太变化，但新计的面提了途乐的光环，看起来更道。照灯组采用睁眼设计，C型灯也常出，这使得途乐的眼睛更加锐利。
途乐可以说是最具有情调的硬派越野车型。操作方便，移动自如。在城市道路上行驶时，油门响应好，发动机功率输出宽，韧性十足。特别是设计师重新调整了弹簧、减震器和稳定杆，以使悬架更柔软，并过滤大部分振动。由于其可靠性和电，它赢得了好的声誉。它是一坚强而不屈挠的战士。论是陡峭的山路、溪流还岩石，它都将在自然界的许多领显示出强大力量。
内饰的话日产途乐Y62 4.0的内饰既舒适又有功效性。它仍然是一个三排座椅车型，内饰材料要求更高。木纹花键装饰板。中央控制部分的方案有一种奢华感。它类似于日本豪华轿车的精神。许多中高端汽车都使用BOSE音响。日产乐4.0作为一款全尺寸SUV，空间绝对是其最大优势。存储空间非常大，小与身一样都是大。央扶箱配制冷功能，夏季可作汽冰箱。将优的身姿与野性的身躯完美结合，分展其独的魅力。
日产途乐延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大马力为279匹，最大扭矩为394牛米。配备与发动机匹配的7速手动变速器。作为一款全尺寸的硬派SUV，途乐采用了非承式车身结构。前后悬架为双横臂独立架，注重可作性。强大电力出和组后备用源可让途乐的探索之路乎任何困难和障碍。
刚刚我们提到了途乐Y62 搭载的是一款4.0L V6发动机。有的朋友觉得这款发动机的马力已经很不错了，但是如果你开车去高原的话就不会有这样的感觉了。人到了高原有高原反应，而车也是一样的有高原反应。在高原的时候你深踩一脚门听到了发机嘶吼而车根本就上不来，不知道你有没有这样感觉。想要改变的高原反应有没有么方法呢？然是有的了，可能有的朋友已经注意到上图机舱内的色点缀了。没错就安装机械增压。
VT双螺杆机械增压是由发动机带动的，所以只要是发动机启动机械增压就会介入工作，动力的话就是随踩随到的了。安装机增增压后的效果怎么样呢？我们可以来算一下马力。原车279匹马力，加装VT双螺杆机械增压后的力为391，这就比原提升112匹。到高原话就按照衰减20%的马力来计算。原到高原后是223，加了机增压到高原力仍然可以达到313匹。这比原车马力还要呢，这样的升数据您不心动吗？
有的可能会有疑问，动力上去了油耗是不是也随之有很大的提升？至于油耗的话，安装后在综合路况下来的话是在原车油耗上下浮动0.5-1个油。不是有句话嘛“要想马儿跑，得让马儿吃草”这个是一样的道理。所以动力上去了油是多少有一变化。再说几句，机增压无损装、原车孔安装，是发动机和变箱的全范内进保守升的。
喜欢与车一起流动的感觉。在流动中感受着大自然赋予自己和车完全的驾驭和彻底的释放。享受着将恶劣的自然环境征服后的成就感，这就是越野。如果喜欢越野，那选择一台途乐再加装上一款机械增压去远方越野吧，因为越野生活需要的种平方式！
