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随着广汽Jeep，广汽讴歌的退出，广汽三菱也一度成为很多人口中“马上退市”的品牌。换代欧蓝德的推出，也被认为不过是又一次“苟延残喘”。不过近期有消息称，三菱近期的计划中，包含了重新国产化帕杰罗(参数)这一选项，这或许是对诸多疑的次有力回击。
如果真进行国产化，届时投产的或是传说中的一代帕杰罗。作为考，在海在售帕杰罗·劲的动力系更，动力输出更充足，功达到252马力，比老6G72高了少，并且传系匹的是8AT变速箱。新一的帕杰罗，力上或许会有更大惊喜。
但是到这里，有人或许会怀疑，一能耗，实度低越野，在销量上究竟能有多大贡献？际上，帕杰罗这样辆带有很深怀成，并且在越方面力不俗的车，对于菱，其图腾作用或许更大。
丰田在国内被为是“高级”，和当年皇冠及普拉多密可分，特别普拉，曾的官身份，以及大的野能力，是多人至今称道的重要原因。实际上在普拉多大其道时期，帕杰罗同样不可觑的级，选四和全六缸，让帕杰罗有与陆，途乐系诸车型庭抗礼的底。☺
如今本引入Type R，丰也有消息要引入GR Yaris，现将引伊兰N，用更带着众大V8悉数来华。这些无疑都是众车型，但这些的存无疑会让JDM粉丝们大为兴奋，由此带来的影响力疑是常大。如今三菱全面放弃轿车产品线，剩余SUV领域里最能令人称道的，莫过于帕杰罗列，和其引为傲超选驱。
对合资品牌来说，如品牌人们心里变得“不级”由此带来的影响是雪崩式的，现代，起亚，凯迪拉克无如此。毕竟没有了品牌带来的“级感”，在国产车前的优势也就荡然存。国产一个一个卷的今天，帕杰罗的回归，或许才在国继续存活的确姿势。#乐#
