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发表于2023-05-08 06:30:36查看 6回复0浏览 6

有句话叫经典永流传,好的东西都是经受得住岁月的蹉跎。越战越勇,比如jeep,比如卫士,兰德,途乐,这些经典车型。外观设计历经几十年而不变。 全新换代的h9也好,还是新能源越野车也好,也在国内市场,最重要的就性价比,韩国车在国外的销量以及全球场占有率折高,性价比有很功劳,相比于欧品牌,韩国的的整体性比最,所海外销量很错, 就之后换代哈佛h9或者代替来说,首先现有野能力的基础上要有一个塞外,就那种典复古科技外观,车身条凌厉有层次,精瘦干练感觉,举个例子,京越bj60就臃肿笨拙的样子,坦克300就肌肉条拉的样子,全h9应该有第四代或者第5代途乐y61(图y60图二61)这样肌肉线条样子,最终计应该靠拢瑞icar03概念车的计方向靠拢(见图4),然各自定位同,60和坦克500是同等定,都注重长穿越型,反设计理念意思就是折磨和意思, 还有这个曝的谍说是换代h9或者能源野车,我真大失望,这个设计看上去真的和长之星面包差不或者菱征程的大现在随着人类文化学技术的发人们眼光审美在断的高,为什么斯拉皮卡设计成那个样子,到全球的追捧?还没生产,就全球订单就几十量,这就是技与计的结合,瑞高端品牌icar的03就是高的证明, 总之,换代h9呢,要有个说过去计,既然换,不破不立,拥有典复古科技外观计,拥有超的性比,再接再厉的越超级动能力,当然做到这一点,很难,因为这样意着成和定,倒只要做到了,哈佛品牌会上一台阶!带领品牌继续向前展!哈佛的成功h5起了个好,h6是中力量,h9可以说图腾力量,三驾车带起了哈佛的三阶段!如今,新能市场行其道,如何转变?如何掌握消者,才能把控未来市场!