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【实拍日产全新途乐:东京车展上最霸气的越野车,V6双涡轮性能拉满】
在本次东京车展上,我首次体验了日产全新一代途乐,这也是日产时隔15年后首次更新这款旗舰越野车,代号为Y63。全新途乐的车身尺寸依然庞大,车长达到5.35米,车宽为2.03米,车身高度接近2米,轴距则达到3075毫米,比上代加了50毫米。如此体旗舰野疑成为了全场最为气型之。
外观设计上,全新途乐延续了硬派风格,但整体更加精致豪华,与其百万级的定位相得益彰。两侧的大灯采用双C型设计,与日产家族式的V-motion回旋镖设计相似,但更为方正,顶部还有一根镀铬饰条贯穿。中间是一个的进格,采边形花纹计,层镀条进步了华感。面维持了的派越造型,D柱计成翼,中加小截贯穿镀饰。此,该装22英轮,显得常夸张。则采了贯穿式组,设计与前相呼应,同样采用C型计。后箱空充裕,足纳个人行李,且板后还有下沉空间。
内饰方面,全新途乐采用了日产最新的双联屏设计,尺寸为双14.3英寸。出风口设计在中间宽大的中央控制台上,保留了全部实体按键,甚至换挡也改为了按键式设计,非常适合中东和北美市场。整个前仪表台大量使用了皮革材包裹,配上面积亮黑饰板,杯架有卷帘覆,整体呈现出种豪华格。
实拍车型的第二排采用三座设计,靠背可以纯平放倒,也可以向前翻折,方便进入第三排。所有第二排的操作均集成在前排后方,中间座椅可以单独放倒作为扶手,但未提供杯架设计。此外,第二排还可以使用后排屏幕支架来固定平板备,升第二娱乐体验。
第三排同样为三座设计,因此全新途乐提供7座和8座两种布局。第三排空间相对一般,但优点在于二三排放倒后可以形成一个完全纯平的空间,真正实现了大平层的效果。
实拍车型车门上标注了V6T,搭载的是代号为VR35DDTT的3.5L V6双涡轮增压发动机,最大功率为335千瓦,最大扭矩为700牛·米,匹配9AT变速箱,性能上完全满足百万级别越野车的需求。
目前全新途乐尚未有引入中国市场的消息,一方面是因为高昂的排量税和豪车税将导致该级别豪华越野车售价过高,另一方面则是日产品牌目前可能还无法支撑起途乐的销量。不过,作为途乐兄弟车型的英菲尼迪QX80可能会考虑引进国市场,两主要别内豪华程度。既然都以价格销售,引入英菲尼迪QX80作为产国旗舰型或许更为合适。



