楼主 选择了途岳，生活更多彩
途岳是我人生中的第二辆车，我人生的第一辆车是途观，开了七八年没出过大毛病，算得上是皮实耐用，而且途观这个尺寸的SUV无论是空间还是驾驶灵活性都不错。后面换车，品牌上我还是比较相信大众，而且尺寸上我也想换一台和途观不多SUV。于后来了途岳，途岳在体型上和途观不多。提车已经半年多，对途岳的了解也越来越深，今天就来谈谈它比起老观有些进。
途岳的外观比较顺应现在的主流审美，别看车本身的尺寸只能算是紧凑级SUV，但是车头的设计比较方正，看着比较沉稳大气，相比老途观只能说是各有千秋，当年途观也是同级里的颜值担当。
操控是途岳让我喜欢的一个点，我也是老司机了感觉途岳整台车的操控比起老途观更上一层楼，主要是灵活中又能给人一种安心感，相比起老途观的稳，更多了一些灵活。
我想应该是途岳在操控与舒适方面找到了平衡点，而我的老途观感觉设定上更偏向于舒适一些所以在操控上面没有途岳那么灵活。
途岳车内的空间感还是不错的，不管是坐在驾驶还是第二排，头部、腿部、胳膊等，都可以灵活活动，座椅的舒适度也比老途观做的更好。途岳的座椅是皮质包覆的，缝线针脚也十分精细。座椅腰部支持很好，坐久了不累，坐垫部也了比较厚实发泡棉填充，柔软支撑都非常够用。
内饰用料方面，受限于途岳的定位，它不能像大几万的车一样表面全部用皮包覆，但做工还是不错的，零件的边缘不会有毛躁的飞边，仪表台的接缝也比较均匀。
途岳的空调操作区采用的是触控式按键，相比老途观的设计更有档次感。
动力方面，我觉得途岳比老途观加速响应更快，虽然之前的途观是1.8T的发动机，这在当时也算是性能怪兽了，但时过境迁随着发动机技术的进步，现在我的途岳1.4T的感觉在动力响应方面比途观更迅速，加速超车中后期的爆也够给力，目前跑四千公里，途岳还没有出现过力不够用的况。说到这，我看有途岳车友说颗粒捕捉的问题，我目前是没有遇到过报故障灯情况，而且耗也直很常，都在公里7-8之间，我觉那些出现故障的，应该多一跑速，如果每天都是途短时间的驾驶，随着日积月累，颗粒捕捉器没有被再生条件，可能就容易塞了，所以个人为它就跟发机的积碳一样，和每个人驾驶习惯有很大关系。
还有一点就是，途岳的科技配置用着舒服，这也是现在新车的必备技能了。如果跟我上一辆用了七八年的途观比确实有点欺负它了，途岳9.2英寸的中控大屏用着确实舒服，反应很灵敏，支持语音识别，需要导航的时候直接吩咐它就了。总的来说，途岳的各方面都挺合我意，里人对它满意。
