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发表于2022-11-13 17:53:20回复0浏览 1
把美系枪毙掉，美系小型SUV陨落了。先说总结，我还是会看锐放
说实话，轮造型我肯定选昂科拉了，一看是三缸，那就告辞了，我就没明白，当年销量巨火的昂科拉为什么会沦落到今天这番田地，当年上路16上下还一车求，在狗都不看眼，而当年不受欢迎的系成为了小型SUV的香饽饽，水轮转
众途岳号称途昂，这个型就中国百姓心中SUV的形象，得不夸下大众，确懂中国人，但内饰在是言难尽，哐哐全是料，着不摸着受
罗拉锐放才进入中国市场，一个综合性比较强SUV，基TNGA架构下诞生，L2自动驾驶都有配备
在长高上岳和锐放确是相无几，功率锐放明显高些，但扭矩能看出还是岳领先，这就是涡的长处所在，实际行驶起来途岳更冲，锐放应该是更加线性的
再看变箱，这是一非常显的大车的代表作，系的AT，系的离合，日系CVT，但这个离合偏也国人怕的干双，就怕开小时，就要停10分钟让水温凉下来
再来下L2，依然是丰TNGA的长相，岳依然是高才有备L2，还一个字，贵
车机互联方大家基本都同属一致，锐放会多出一个华为HICAR，不丰田属于目前日里为数不多Carplay的，同属有马自达，田，毕竟是漂亮国技术，但也只用苹手机用
昂科拉没市场，途岳格略微偏高但造型错，锐放综合性较，稳性较，总结一下择锐放的两：1.稳定性，相比于干，我更愿意择CVT，想以后成为后大客户。2.想择更宜的价，众这套EA211发动机依然要吃95的品的，在如今这个92都要8块时代，95吃不消。
#岳##昂科拉#
