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#新途岳##新车上市#
🚎自从途岳问世以来就被冠以了“小途昂”的称呼，的确现款在售的途岳在外观设计方面像极了当年的途昂，同样方正硬派的造型会让许多人将它们联想到一起。不过如今途昂也早已更新换代，这辆中期改款途岳终于设计上走出自己风格，整体设计上明显更加年轻了，让我来探店试驾新款型。
外观解析：
🚓途岳还是保持了家化的计语言，上双层格栅计也上汽众的其他车型上出过，而且新岳也前脸采用了贯穿式LED带的计，可惜的并没有采用光LOGO。前脸下部则采了大的镀饰条饰再搭配梯形下格与银底部护板，使得车辆的精致化程提升显。
前大同样采用了上下分层的设计，中的LED日行车与LOGO两侧的LED带相连。而且新途岳还配了矩式LED前灯，可以拥有自适应远近和自头灯功能，相比款车型是一比较的提。
来到侧，其新途岳在车比例上与现并没有发生大的变化。上下两根腰线设计将车辆侧面更有立体感。至于在身尺方面，新途岳的轴距为2680mm。如果与款车型相比，仅有身长增加5mm，其车身尺寸均没有发生变化。
新岳尾最显著的特就是采用了贯穿式灯的计，辨识度分高再加上熏黑处理，让整个车显得更加动。车底部则采用贯穿的镀装饰并且再搭配银护板，突出车辆精致。排则采了隐藏式排布局，不过在车底还是够看到真实排气布局。
🚓饰解析：
🚕内设计变化更称得上是颠覆性的。标准T字型布局将新款岳的饰分成左右两部分，而且与现款型相比，新途岳内饰计更具层次，并且在不同平面采用了并不相同的材料来让异化更加明显。中控台大分均采用了软性材包裹，30氛围的加也让饰更有质感，中控以下部分还采用皮质裹并采用了缝线装，在整个中控台的右侧还拥有“THARU”的刺绣标识。另外途岳内饰拥有3种主题，分别“绿主题饰”、“红主题饰”和“金主题饰”。在方向盘的样式上发生变化，方向相当粗壮，感很适，而且在3、9位置采用了孔设计。特别是方向盘的左右多功能控区都采用了控按键，使得科技有所升，摁下按键之后还有触的反馈。当然实际使用效上，控按键未必就比实体按键用。仪表盘则采用10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果相不错，不过或许是试装车关系，我们可以看到仪表上的故障码别多。
🚡配置解析：
🚟置方，搭了12英寸浮式控屏，显示效果上还是非常不错。虽然由于统未联网，所以们暂时不能体验到机系的更功能。不过根据介绍，新岳搭了最的MOS车机系统，能够现多语音交互、道级航、APP应用商店、远程智能控车、线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功，能够给用户带来更加智的用体验。中央空调出口之则是空调控面板，与现车型持一致，均采用了控按键设计。
座椅方面，新途岳采用皮质材料包裹，搭不同饰主题，座椅的配也会生相应改变。座椅上加入五根切线的计，让座椅满运感和立体感。整张椅的裹性好，坐舒感不错。另新途岳的座椅支持8向电调节，并且拥有3座椅加热。
🚃力解析：
🚗动力方面，试驾搭载众第代EA88 2.0T发机，大马力为186Ps。比较让人惊喜的，即是330TSI版，依然配备有新一瀚德能四系统，可独立控制后动力分配，前轴力在96%-10%，后轴动力4%-90%。并过自或越模式来进行自动输出，为户提更有障的车状态。而变速部分，则依旧匹配湿式离合变速器，换挡度快至200毫秒，整体更注重平顺性。整个力的爆发还比较给力的，虽然直线加距离稍短，但依然给人强的加速体验。同时，换感受还是那么的慷锵有力，能够受到每个挡都将动机动力示了出来。而在紧急变线时，还能够受到途岳然是注重舒性的型。虽然悬架比较有韧性，在极限状态还是感受定的倾。
转向力度根据不同驾驶式会有力矩上的变，但均还是适化调校格，轻柔的转向手也更合日常驾驶，指向性和精度也拿捏的恰到好处，开起来也属于灵活且稳的风格。隔音降噪表现中中矩，对于面的噪和噪屏蔽能力中，会干扰到驾者，而机舱隔音表现相比前两会更一些，杂音基本都绝到机舱之内，的NVH静谧性品还是有保障。
底盘调校偏向适化风格，前后独悬的定也比较常见的挂组合，对日常驶的簸和坎过效果还是不错的，并且在出现连续高频动时，悬挂压缩回弹效很高，基本可以轻的化解多余弹跳，保证了车的稳性。
