楼主
#用车感受#
爱车介绍:
最开始想买车是因为工作通勤时间超长,家住成都郊区,在市北区域上班,公交地铁也无法全覆盖,就造成我出行不便,所以买就提上了日程。刚加工作,兜里钱不,存十多的存还想辆suv又支撑空余时间想去自驾的梦,我开始没日没夜的易车平台上与车友探讨研究,最终和家人商讨,决定大众型里筛选,十多的城越野中,合资品就德和日有几辆,基德系历来好评及家里的赞同,最终以裸价16.3W全款地18.2W把途岳领回啦,岳终成为家又新成员!
用感受:
从提到现,用22月,从0到3800公里,从首到四,有让我上班再不用早起赶地铁,晚都安全回家,假期里陪我风花雪夜,走南闯北,去过梦幻的云,到人家天堂香格里拉,经过苍山洱海里,在丽江小酒馆里小恬…经历练从新小白到人车合一的司机!也想和车友聊聊自己对这款车用车法和车感。行应该都知道众一神机EA211,曾经世界霸出名的省油耐,经几十年的发,油降的低了,配上干式双合这高效合器,可谓优中加优,耗低同时还兼顾动力,干式离合得益于它机械传动效高,浪费的量少固然就省油~最欢他油耗力表了,综合油也就6.7l/百公里,平时在城区上班油也就7.5l/公里,高油耗到5.l/公里左右。EA211加上干式离合,堪称众最成熟的黄金动力组合,大众调教几十年的产品,经了时的沉淀,有效的解决了前期暴露问题,驾驶受有明显改观,动力随踩随走,稍微踩重还有推背感,这在排量动机是很出色的。
意外惊:
值得一说就是岳是MQB平台打的家车,同平台还有迪A3,q2l,尔夫,速腾,这一套格外成熟的技术生产平台,过了时间的考验,留下的乎都调校完美适的部件,经几十年的改进,缺陷几乎补足…岳采前麦逊式后四连杆式悬,乘舒适性较好,保养时候偶然发途岳前悬羊角分是肉眼可见的铝合金材,后挂同样如此,对比同时此平台的其他品车型铸铁,得出结论就同平台的车型底盘校也尽相同……都知道挂弹簧以下分越轻越好吧,有人说弹一斤簧上十斤,铝合金明显更轻更贵,就凭这点要于一分车,值得赞!过观察,我现,只有上大众才在B柱上印有ww辉,尽品高档大气,车内为我们留了凹槽,可以存放物品纸巾等,就不需要我们有物品找不到地方,还有后排的杯架可随时节大,适于绝多数水杯,而且软材料,手感更舒服。途岳细节,尤其天窗接口处内饰,我对比了多家企,只有大众的是卷的饰网,显得致耐,
☺️驾驶体验:
得于德车的底盘调校,前麦弗逊后四连杆式挂,坐舒度是棒的,上个月自驾川西全是盘山公路,途中过炮路坑衣板,就有很明显的感,像坑洼面,底盘就直接过掉了震动,大坑回弹没有多的动作,整体驾驶受还比较适的,以前直心存质疑,翻山岭不升高海拔的途岳能否胜任,的顾虑是多的,方向盘是指打哪,特别准,作为mqb平台的得意之作,成熟平台的产品靠谱,高行驶时候支撑性较好,减速带没有余的跳动,加速的时候在档感觉升档积极要在55左右才升5档,但在5档却在60左右很容降4档,这就会在上长坡时候频繁切换档位,造成挫,而且低行驶离合病也会有稍微明显顿挫;还有点值得说明和感受是双合下长坡切换手动转速会特别,容损伤动机,这个认为手要避免注意一下~不过直在D档的话速度会越来快从来只能过刹盘去动,这点也容易让制动失效,所以要经常刹。
乘坐受:
作为一台紧凑型车,认为它一点不像,前排坐下车顶还有一多四的距,前位置合适后排还跷起郎腿,伸缩有度,经乘腿离方也有两拳2指的量,感觉它就像中型的空,简直越级!后乘坐比较适,但是座椅垫比较短,长久长乘坐是很适,但是后放倒直就秒变成床了,露营出去玩带好几箱子都是可的。椅运座椅主驾12向调节带电调节,腰部支撑也舒适,长途驾驶也会觉得累,转弯侧也有裹性较好,全打孔椅,中不足的就2021豪华版不带座椅风让有些遗憾…
总结:
德系开起来很有全感,选择岳豪华版我满意,爱车颜值耗满足了我上下班勤,空间动力耐玩过几次川西自驾的体验,这几点给予它十分肯定.俗话说有车没车一步,车坏一小,有和没这是两个跨,用681天爱提升我生活的品,让有更机会世界。未来继续风雨同行,踏遍山河。