算一算我真的是坚定的沃粉，而且是沃沃旅行车粉哦，人生的第一辆车就是沃尔沃V60，换车换成V90cc。

还记得在买车时坚决的只看沃尔沃，奔着V30去的，现场觉得V40四门更方便，看到V60觉得内空间大。V60开了7年，2020年换车就直接V90cc了。

现在大部分的车都是无钥匙开锁车，不过从V60按键式的启动到V90cc的旋钮式启动，还是需要适应一两天的。

倒车后视镜自动调整角度、显示屏显示车后方景象、倒车辅助线，对于一个22年的B本老司机来说感觉用处不大，而且后视镜角度低了，反而不利于观测到平行视线里的情况。这项功能，对于新手来说可能更有帮助，后来查阅使用手册才知道可以过设置，把后视镜翻取消（可见新车驾驶前，好好阅读手册，还非常要滴）。

不管是V60还是V90cc，方向盘的操控感很轻、精准且平顺，油门踏板的角度，让踩踏感和加速感更生动贴切，就算是穿着高跟鞋也都没问题，刹车灵敏不生涩。后备箱的空间非常大，竖放高尔夫球包都没问题，V90cc纵深空间更，而且是无接触后箱开，在两手都被占用时候的是比方。

V90cc的中控台和车门都包裹了皮革，胡桃木色的内饰实木条隐隐透露出简洁原生态的北欧风，车内豪华感十足，V90cc的标配音响是哈曼卡顿，音效很赞哦。

作为女性老司机，关注更多的是内饰好不好看，外观喜不喜欢，驾乘感舒不舒适，噪音大不大……至于车辆参数什么的，真的只停留在使用手册的说明上。

关于V90cc的油耗问题，感觉还是ok的，作为40分钟的通勤工具，大概9天加一次满箱油。其实感觉油耗和驾驶习惯关联度也非常大的，有些人喜欢猛踩油门，有些人喜欢频繁刹车，这估计都会增加油耗。

买车的时候，销售说V90cc是全时四驱，同时兼顾城市与旅行两个场景，V90cc的半自动驾驶系统在城市行驶时提高了驾乘感受，而它抬高的底盘和四驱系统让人出去旅行又会很安心。

虽然才买它半年，至自驾去了趟延庆，但是在起伏弯道多的山路上，切身感受到它的优秀。 

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