楼主 到手一年,两万公里小总结
发表于2020-03-22 00:15:16查看 20781回复1浏览 20781

车子19年315到手到现在一年整,跑了20000公里不多不少,只能说用车成本真的低。理想one现在大热,但通用才是做增程式混动的前辈。这个车电池16度,市区可以跑100公里,但我没充过几次电,把他当做个普轻混开,这个车馈电驱形式有点类似于本immd,只有高巡航动机会以直形式与动力输出,其余时候电机占绝对主流,发动机很懒只是时时出来充电段时。油在4-5左右。出一次表不问题,更换箱浮子之后解决。
开了年对了解不少,大概总结一
优点就动力馈直接,虽然零百只是八秒的水平,但电机随时可输出398牛米扭矩的感觉是普油车给不了,体上不比我的ATS,那种平顺加速很神。收门的时候和普通油一样没有一些纯电的动回收拉扯感让人很易上。车子的主安全置比较好,毕竟这在美国是15年就上市的产品,ACC、盲区检测、道保持这些西还很新鲜的,但是除盲区检测我觉得其他的内我不很在乎,车还是自己开有全感。
更值得一说啊,这些在收钱的测嘴里听不到的。先就驱动形式所限造成池分布在中扶手域,致后只能两个人,典型的2+2布局,后头部空间也,我觉得只合短应急。但我这个车来只自己上下班代步,后排不到。但是掀背式计很用,后备箱空间不而且后排可完全放平很用。其次就车顶型原因,为保持性全没有天窗,内采一般。驾驶方面由车重不轻,悬挂有点太向舒设定,经过坑洼时候有点飘忽,转向侧也不,平时安安稳的倒是的很服,只是不合激劈弯。最值得拎出来批评是刹脚感,由于半段动能回收,后半段机械刹才全力介入,导致刹车前段脚很软,前后段的刹力会有一个崖式上升,第一次上手时候因为刹不熟悉乘客容易晕车,也是花了三天的时间适应,当然适应之后就没问题了。
这车觉得价就买了这一套力总成,至内饰方面基就是送的,哪都硬塑料是一方面,全系没有电动椅我正不理解。不过适性置还算可以,真皮方向盘,座椅加热,carplay互联,bose音响这些还是能升开幸福的。
17年上市时候,通用自信给这车定个26-29万的格,这个价格,这空间,只有限牌上海有一些场,毕竟消者看的空、配置、面子这车个都占优。但是在市场找到这台新车比新车宜了几万,性价比突然变得似乎还可,新源拍让我用每天考虑限号,想出发随时都出发,而通成熟增程统让车成大大降低了,厂家给出的年免保养让养变得省钱。所以无完,重要的是合自己的就好车。

接下来随手拍几张片,如果大不太解这车或有啥问题都可以和交流。