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发表于2024-02-02 16:05:46查看 2343回复17浏览 2343

跨入2024年已一月有余,车子从手动档的普桑一路升级到江淮IEV4,江淮IEV6,雪佛兰景程(朋友不开,借过来开的),马自达6,微蓝5(朋友不开借过来开的),直到这2年升级的比亚迪秦PLUS DMI,众ID4X,别克微蓝6,驾龄长,技越进步人就越懒,虽然都是入级的步车,不过基本上是当时或者今比较热门几款型。 
22年家里由于退休工人的代需要,一口买了台秦DMI,一台众ID4X,23年再更了一台微蓝6,如把微6拉到22年去看,就会现为啥我会23年去买,因为价格恰巧在个区里。 
位区的辅驾驶否会影响购决定?  
作为已经被17款微蓝5顶配宠坏了的终端用户,基上应该是当时20万这价格间送牌能到最具性价比的车了,全速率自适应航,道保持(虽然有一程度画龙,时的况也太好,高速直线正常),自动辅泊车(侧方,后方),最关键,纯电续航最高出130KM。好不展细说。  
再转回来,看这两年换新车。  
22年新购:  
1.秦PLUS DMI 120,我心目中最为微蓝5最接近的平替车型(如果掀背的话更完美),在21年、22年才做到当年17年综合水平,当然购入只有微蓝51/2。 
 
2.大众ID4X,时买是18.98,最配那,因为本来试了微6,没下手原因就是,地价在2到,但是微6当时只有速巡航了。空间,续航差多选谁基本上一目然了。2万到的差,可以得到一套门级自适应巡航,车道持。 
 
23年新购:  
1.俗话说的好,好马吃回草,但是无奈9.98万就能买时接近翻倍格才买的,实际当时9.98放出来的第天,就有车广告直接打到6开。当天4S门就去之前拉黑我销售那里下。唯美中足,加3000定天幕本,吉星、后雨刮没有给我阉割掉,而定巡航给我去掉了?际几按键1根线,为了拉开E4/E5配置距? 
 
所以22年,在品,空,售后,售都差多的况下,最后没有选微蓝6,就是显而易见的辅驾驶存在短板。  
但到了2024,作为神车而把之前手档(佛兰程上都标配定速航)都取消,确有点不懂,毕竟+3000天幕回去的就是当用车。50度电兼顾短长途,疲劳应该要降低少的。至于降低多少,对我来说,看之前写的微5的途+雪文章就清楚了。