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RS名车专修：修理厂日常4。
V260就是我们店每天要做的事情了。
·第一，我们是做一些德系车售后的服务，发动机的日常保养、波箱保养还有动力一些的日常维护保养。
·第二，我们会做一些底盘件的准备。像一些日损件，就比如说摆臂，像这些悬挂，悬挂这些还有一些异响。
·第三，我们会做一些升级，还有一些带空气悬挂的一些减震器的维修。
这台车就是一台普通版的威霆，它的全系都是液压减震器的。但是客户想要提升一些驾驶感受，找到我们，现在是帮他升级了一套空气悬挂。这台车在做最后一步，硬件已经安装完毕了，这是他原车的换下来的。
大家可以看到，这是一个机械的弹簧，会把它换成气包。前面的大家可以看到，也是条液压的一条减震器，加弹簧，我们会换成一体式的皮囊加液压的机芯。其实就是有很多车子都是可以做升级的，奔驰的v系列还有威霆系列都可以级的。
像那边那两台卡宴是液压的，想升级成空气悬挂的也可以做升级，宝马X5还有奔驰的GLe，这些都可以升级的。像因为它的地区不一样配置不一样，只要你是液压的。像这些车我们都可以做，也是我们平时做的比较多的。这是我们修理的其一项业务，是做比较的。
所以说我们比较擅长做空气悬挂升级。我们的出发点有两点。
·第一点是要保证客户日常行车的安全性。
·第二点我们是很注重品质的，我们做的升级都是做的原厂升级。你像我们用的打气泵，还有分配阀，还有减震器，还有机芯这些最核心的东西全部是原厂的。你比如说奔驰的我就用奔驰原厂的，保时捷我就用保时捷原厂的，宝我就宝马原厂的。所以说，非常强大基础上面就供了个非常稳定一个核心的量保证。
→第三个出发点我们选的是优先选的是原厂的控制系统，你像保时捷的是原厂的控制系统，宝马的也是原厂的控制系统。这台奔驰威霆也是用奔驰的原厂的协议，我们实现的目前是研发了一块盒子，这个盒子是可以跟奔驰的原车协议是致的。
升级完毕之后多了一项功能就是可以调节车身的不开高降低，有三种模式。
→m模式是最高档位，我要跨越一些特殊的地形，我需要升高底盘，那此时它就派上用场了，我直接切换那个模式我按一下，切换上m模式它就会升到最高。
→正常上路走，我们正常是行车高度是c模式，一个正常行车高度大概是3指左右，当我的速度达到110120的时候，我的车身高度会自动降低成两指左右，然后会增加我车子的操控性和稳定性，既兼备了安全可靠还有专业性。
→质量耐用的可靠性，我们的选材跟我们公司的定位是非常一致的，就是我们是以客户的安全为第一的，最专业的东西给客户最好的享受，我们店里面每个月都有好多量。像这样的案例太多了，我们店每个月都会有搞有很多案例。
