楼主
如何正确热车
如何正确热车？记住这个做法，合理热车
冬天到底要不要热车？怎么样热车才是正确的做法？网上有人说要等水温正常了才能开车不然会对发动机造成异常磨损，也有人说热个10秒30秒的就完事了随便开。
对于咱们新手朋友来说看哪个说法都是一头雾水，也不敢轻易尝试啊万一把汽车试坏了吃亏的还是自己，别人站着说话都是不腰疼的对不对？
我自己是有尝试过2种截然不同的热车方式的，以前的那辆已经卖掉的车我完完全全就是那种教科书式的原地热车。就像我们冬天开摩托车一样，先提前把车给启动了，然后就丢它在那响个几分钟还时不时轰几脚油门。
感觉这几脚油门轰下去能把发动机给轰通畅了才开始用车，但是这个车我只用了3万公里就卖掉了。卖掉的原因很简单，1档2档低速行驶的时候噪音太大，并且起步越来越肉感觉离合还没怎么松就被憋熄火了，并且车辆油耗越越大有点接受不了。
很长一段时间我都不明白为什么我那辆车会这样，后来多少对车有点了解才后知后觉，油耗越来越大，动力弱爆震这些现象不都是积碳多的主要表现吗。为什么会积碳多呢？我那会是新手都是在正规加油站加油的，油没问题那只说我用车习惯造成了积碳越来严重。
我很怀疑是不是我的热车习惯造成的，所以后来买了一辆新车以后我就再也不像以前那样原地热车了，干脆我就不热车了，启动车子以后等个10几20秒我就用车了。但是我也不敢发动机水温还没正常就急加速，我一直都是用以后慢等水温正常了才常加。
截至目前我这辆没有很刻意去热车的威驰小轿车已经跑了10万公里了，我加油虽然不刻意去挑加油站，但是我经常也都还是在正规加油站加油，用的机油也都是全合成的。目前这辆车油耗虽然没有新车那么省，但是也不至于像前那辆旧车样越来越大直接到接受了的地步。
动力依然强劲也没有出现低速档位噪音大的问题，经过这么一对比，我觉得原地热车根本没有必要甚至不可取，反而热个10几20秒就用车等水温正常了再正常加速是我觉得比较好的比较正确的一个热车模式。
