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对于一台旗舰车型来说，笔者认为EX90的内饰设计有些过于简单了，但这也确实比较符合沃尔沃的品牌调性，内饰材质用上了天然环保的材料，做工精细程度也无可挑剔。三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，上部的多功能按键为控式作，HUD抬头显示、全晶仪表盘也有所配，14.5英寸的竖立式控大内置骁龙8155旗舰级规芯片，功一应俱全。
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空方面，沃尔EX90采了2+3+2七座布局，排座椅直立况下，后备容积约为300L，将第排座椅放倒后，后箱容积可达到了650L，将二、三排椅完全放倒后，可形成一接近2000L的大空。座椅也使了环的羊混纺工艺，25扬声器的宝华韦健扬声、头枕音响、全景天幕、动尾等舒性配置都没有缺席。
EX90在自驾驶辅助上表现堪称行业“天花板”，车顶上装配强悍Luminar激雷达，英伟达Orin芯片也提了超的算力，支持DUS驾驶员感知统，同时官方也表示EX90已具备支持自动驾的硬件，但否完全可用还是要相关国家或地区的有关规。
动力方面，EX90基于全新的SPA 2平台打造而来，全系配111kWh的电池组，池安全也用上了沃尔沃独的BMS技术。EX90配双机，并提供两种不同的规格，标版最马力414Ps，峰值扭矩770N·m，WLTP工况下拥有600公里续航里程；性能最大力517Ps，峰扭矩910N·m，零百加速仅需4.9秒，空气悬架也有配备。
虽说沃尔沃目暂未公布EX90具体格，但它的竞争对无疑宝马iX、迪Q8 e-tron、奔驰EQE SUV、等豪华品牌纯电中大型SUV，相较于竞品车型来说，EX90有着更简洁内外设计、更强的自驾驶辅助系以及同级领先的动力与安全科技，竞争力还是强的。🚎🚌🚓🧣🚖🚖🚍
#沃尔EX90#
