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智能科技在未来能不能创造出有情感、有意识、超脱人类之外的生命，咱姑且不知道，但就目前来说，智能科技给生活带来的便利绝对是有目共睹的。比如在汽车领域，几十年前你肯定想不到，有一天汽车可以自动驾驶，不用司机全程干预就上路。其实自动驾不是近几年新产，早2012年，沃尔就推出了历史上首辆自动驾驶概念车，具备长达 10 年智能驾驶算法经验，这波直赢了起线。尔沃自动驾驶领深耕已久，集成其自动驾技术优势的旗舰纯SUV——尔沃EX90也即将在中国市场迎来首。自驾驶实现，软硬件缺一可，毕竟纯觉方案安全险太。沃尔沃EX90有领先中央子电构架赋能，还搭载目前探测距（250米）的Luminar激光雷达以及业内算力（254 TOPS）的英伟达Orin芯片，不仅支持L4级自驾驶，还把能驾安全升到全新度。你觉得沃尔EX90已够卷时，它又拿出了业首个摄像的DUS驾员感知系统。这套统由1个电式方向盘和2个摄像头组成，通摄像可以捕捉驾员开状态，观察驾驶员视线方向。然，容式方向盘不是摆设，它能够应驾员是否松手，进而判断驾状态。如果检测到驾驶员有打哈欠、揉眼睛、车视偏离、手离方向等情况，系就会作出提醒。驾员在过提醒后没有采取应对措施，车辆就会自动降车速，保持车道间行，如有碰撞风险，车辆还能主制动来尽力避免碰撞。这套系统可不是噱头。实上交通故调查中，有80%以上交通故都由于驾驶员走神、疲劳驾导致。别只是走神几秒，或看一眼手机、单手回个微，在60km/h常用时速下，这个时间已相当你盲眼开了十米，危险性可想而知。要不怎么说还沃尔EX90考虑周到呢，安全感都给你安得明白白。智能车时，智驾驶给用车生活带来了极便利，但技术上的成熟和不全，也给安全带来了战。尔沃有长达10年自动驾驶算法研发验，软硬件配置上也舍得下成，始终把生命安全放在首。相在这种造车理念下诞生的尔沃EX90，会让消费开得更安心。
