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发表于2022-11-19 15:37:15回复35浏览 5185
虽然是第三期改装文章，但这是沃尔沃v60底盘件的第一项改动。主要考虑了以下方面。
✍🏻短簧vs绞牙vs气动：
我的目的是降低姿态的同时能增加一定驾驶感和保持较好耐用度。短簧相对来说行程过段，体感可能偏硬，虽便宜但耐用度不够；气动虽能高能低，但过于贵了；所以瞄准绞牙。
✍🏻AGT vs Kwv3 vs STXA：
V60能用的主流的绞牙基本就这仨，相比之下我更倾向于大厂牌子和质保，排除了AGT。另外kwv3安装调试难度较大，价格略高，作为入门小白选择了后者。
🧐改装参数：
考虑到城市通过性，按照最高的高度调节，大概只降低了15mm。相对高度由原厂前3后4降至前1指半后2指半的样子；具体高度为355.5/370（后轮留有3块垫片）。阻尼按照原厂建议的前9后9，舒适性挺好。
🚘实际感受：
原厂其实侧倾不大，座椅包裹性也够，只是起伏路段像开船，有前后晃动感。改之后起伏路段很贴地，过小坑和减速短也比较利落，侧倾抑制会更好，铺装道路感受良好。注意避让大坑和停车别太靠近马路牙子就行。
📌总之，怎么舒服怎么来，不用刻意追求极致。钱要花在刀刃上，效用最大化原则。
