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发表于2024-07-05 00:43:43回复21浏览 3580
这部2016年出厂的老款沃尔沃v60至今已经开了13万公里了，可以做个中期的使用总结了，跟大家聊聊这部冷门车。
这是一部福特p3平台的沃尔沃，但是动力总成是沃尔沃的driver-e 2.0t发动机搭配爱信8at变速箱。很奇怪的搭配，不过作为换代末期的款式，我认为最大的优点就是没啥通病。这部2017款的v60拥有旧却常成熟的平台，说人话就成本已经随阉割降低到极致，能出现的量问题也几乎修复完毕了。发动机对比几年款式改善烧机的问题，起码目前13万公里我没发烧机，底依然干爽。重要是爱8at变速虽然适合激烈驾，但日子真的合适，起码不会坏…目前感觉车况然跟车那会没多差别，这也许跟我平时行的路况有很关系，毕竟都是跑速多，总里程平均时速达到了45km，而且直坚持加98号汽，我觉得这比使用燃油添加剂更要，是没有使用燃油添加剂习的。而且这车刷北极程序之后，加98号汽油的驾体验太多。
车子目前依然维持原厂状态，外观无任何改装，沃尔沃的改装件都太贵了，而且目前的状态我已经很满意了。内饰方面车机增加了carplay模块，除了很想加个座椅通风之外，没有更多要求，尤其这个复古中控与实体按键让我迷恋。
目前遇到过的维修项目只有后轮出现偏磨，需要自行更换下摆臂+四轮定位，花费大概800。原厂质保期出保前大概6万公里时索赔了发动机油封以及正时皮带，这个为日后节省了一笔费用。其余就是常规的保养以及易损件更换了。
目前发现的问题是发动机扭矩棒的橡胶已经完全开裂了，虽然发动机的震动情况还是很良好，但还是打算某宝买个改良款换上去。
下个篇章聊聊保养的话题。
