楼主 从青年到中年,从40到90,XC90-2021款-B6智逸提车作业。
发表于2021-03-01 21:34:21查看 18443回复54浏览 18443

【V40篇】

8年前,大娃出生之后没多久,觉得家里还是需要一辆车。于是就用2个月考了驾照,半个月选了车。

当时备选的有320i,宝马118i,V60、V40,CT200h,奔驰A200。

最后选择了国内刚上市三四个月,没一分钱优惠的14款V40-智雅-大西洋蓝,落地30万多一些。这就是初为人父,但还活在自己世界里,只求精彩绚烂的青年。

40的外观很优雅,到现在看还是让人印象深刻,可惜前年停产了。用了一二十年的内饰肯定是落伍的,不过那个液晶仪表盘在当时还是很炫酷的,这也是我最后选择40的一个重要因素。

下面的照片是7年多前的提车作业里的,好像是用水果5照的?

40属于驾驶者之车,空间只能算够用,底盘很硬,开的人爽快,后排乘坐的人舒适感很一般。但好在家里个子都不高,所以4个大人加一个安全座椅,也勉强够用。

放开单独二胎的次年,二娃出生了,这下老人就没办法和我们一起出行了。二娃一岁多的时候,家里老人委婉的提过要不要换大车,但被我有些自私的敷衍了过去。因为家里就我一个人开车,除了上下班通勤,偶尔自驾,用车不,我40年半才开了5万多公里,以买两辆车方案就被否决了,的这么少,还多一车位,多一份养车和损耗钱,不划算。那么7座的方案就成唯一选择。对于有点喜欢的驾的人来说,勤上班,选择40这样的小,肯不会择近5米的车。毕竟必须的全出行就一年一两次。

但是孩子一天天变大,老人一天天变老,感觉他们都在慢慢地和我渐行渐远。曾今被老人带大的孩子们已经不喜欢和老人黏在一起了,抱怨他们观念陈旧素质不够。老人说他们喜欢坐火车回老家,更舒服更自在,那个神态语气像极了几年前他们说自己不欢吃肉就是欢吃皮和骨头的样子。得一起的全旅行每次都会在住宿饮食上和人有冲突,让旅行留下一些遗憾。但我每年还最少会组织两次这样的旅行。

岁月总是在偷偷的改变人们,还让你察觉不到。有一天我告诉自己,是时候换一辆车了,换一辆能装下我们家的车。

写着写着觉得气氛好像不太对,赶紧进入正题吧。

【选车篇】

先说MPV吧,奥德赛、GL8、夏朗都考虑过,但对面包车的外形实在是无感,所以至今都没去过去4S看车。我也知道这些车的乘坐舒适感更好,但是作为不抽烟喝酒打牌应酬,除了上班就是带娃的男人,车子成了我在生活消费上最后点倔吧。

既然MPV被排除,那么就只剩下7坐SUV了。

汉兰达、途昂、昂科旗这些只在论坛和手机上关注过,其实各有特点,性价比挺高的,30万左右能基本满足需求。但是只要家庭经济没下行,七八年了才换车的,对于更低一级的品牌,终究还是不会太心动。

LD也支持我把预算提高到五六十万这个级别,那可以考虑的实际上就不多了。备选就是XT6、XC90、飞行家、Q7。

XT6:一开始上市的时候还是很关注度,因为国产以后指导价低了很多。45万就能买豪华大7座SUV。但关注了一段时间论坛和车评以后,觉得这个价格注定在品质上无法和另外三个对手抗衡。20年的年中价格开始跳水,现在门落地只要十七万了,对于算40万上买豪华大7SUV,这成了唯的选择。

飞行家:3.0T发动机,舒适配置很高。犹豫的原因也很简单,刚刚上市没多久,优惠和预期的差比较多,不想再等一两年了。另外就是才国产上市几个月,稳定性待考察。最后就是外观内饰,其实设计的挺好的,但个人觉得稍微偏务一些,不很合的胃

Q7:现在大家都灯厂,在BBA的换代中,个人觉得奥迪的外观设计从市场行情看,落在了宝马和奔驰的后面,首先是太中庸没特点,其次是有的感觉是反向优化,比如A7那个屁股改平了,有多少人知道这是A7?新Q7改更修长了,但我个人觉得这种大,现这个计不如老款(设计师:你们这些键盘侠难伺候)。在厂主推3.0T,如想要到我期的置,要70万,但我又觉得这配置其实还如68万的雅更合我……好吧,其说了这么多,都是因为预算有点了,穷人给自己找借口。

XC90:自己也算是老窝窝了,在车友群里浸淫多年,学到了很多奇怪的知识,现在车技已经非常纯熟。所以对于XC90已经不用太多考察,去4S店的时候,大多数问题我比销售妹纸还懂。选择的理由也很老套,就是安全环保适合家用、优惠大性比高这两点。下面就详细谈谈窝窝吧,不是心,因为窝窝开得,群里聊得,所自然有东西说,不像其他品牌智泛泛而谈。先简单说一句套话,“没有完美车,只有是是适合你的。”就像焦看不上林妹妹一样。

下面是我对XC90的各项评分,只代表我的感受和观点。

1、安全:10分,大家都说这个级别的车,有哪个是不安全的?说的是没错,但窝窝在安全问题上一直是优等生,还是在安全研究上主观能动性很强,当作核心卖点的那种。所以如果你很看重安全,那么窝窝绝对是重点考察对,在全的试内和非试内中,他肯定相对定优秀的那个。而且很安全置,窝窝是全系标。不像其他些品要中配或加装。昨天高速了一辅助驾驶系,很很轻。自己可以定速,跟距离,只要稍微注意观察况,当操作一下就行。别是晚上开速,常好。不还是要注意导航,昨天晚上就没注意,错路口,多开十几钟。其实不考虑MPV,后选择XC90也有很重要的原因是有些车子7座空间可不错,但是全性并不能障,别是第三排全测试能不错的车子,真屈指可数。

2、环保:10分,如果说安全上,可能不少车型都不错,因为测试及严格又普及。但是在车内环境的环保上面,只能说目前监管做的很不够,重视的车主也不是那么多。不要说进口车没问题,自己查查欧洲的车内空气质量标准,就知道标准有多宽。这上,窝窝比其他品领先比较多。

3、优惠/性价比:9分,是指导价定的低一些,适当给优惠好,还是指导价定的高一些,给骨折好,这里不讨论。但是我这辆21款B6智逸落地只要五十七八万,之前的T6智逸还能再少1-3万,入门的T5/B5还能在少三五,确挺香。虽然在打骨折以比早那一批车有配,但和多优惠的钱比起来,从性价比来说,肯定是常划算的。

以上三板斧是窝窝现在最大的卖点,也算是优点,下面就是槽点或者好坏参半的地方了。

4、舒适性:7.5分,XC90比V40舒适不少,但是和同级别比,底盘还是偏硬,隔音也只能算一般,乘坐舒适性不够。我看挺多讨论里,这算是窝窝的短板,但对我来说还算好,因为我挺看重驾驶反馈的,家人对舒适度要求不,所底盘硬对来说好事。奔驰和雷车那种,反而爱。有人说窝窝因为料的环保性牺牲了些舒性造成的,不是事,也不懂。但车预算就这么多,没有一商人慈善,鱼和熊掌可兼得的道理我还懂。如果我爱吃鱼,那我就去一鱼做得好的馆子吃就好。

5、动力:8.5分,全系2.0T,不管你参数如何,对于很多车主来说,五六十万以上的车型,这就是一个短板。车主或许不买,但你不能没有高排量树立形象,这让本就不太豪华的窝窝雪上加霜。这点我想除了和窝窝的品理念有关,更多是因为小没钱,新能是大势所趋,花大钱研究维持V6/V8太不划算。对于大量我好也是很意,在的B6感觉动力够用,衔接很顺滑,少顿挫的情况。48V电池八年万的保,少是保障,希望要出问题。另外同级别3.0T车子,价格肯定也要高不少,要预算。

6、品牌:8分,在我看来,除了BBA算是全球豪华品牌,其他这个级别的豪华车都是严重的偏科生。雷车主打北美、凯迪拉克主打中国(没错是中国)、窝窝主打欧洲、捷豹路虎下滑有点厉害。所以看重品牌价值的,还是BBA好些。对于我这种有小虚但又想要高调,二豪华好,窝窝的理念也比较符合我的性格喜

7、外观内饰:8分,喜欢宜家或者日式简约风的,应该都对窝窝有些好感。否则就会觉得这不是豪华车的内饰,太性冷淡了。特别是有商务需求的。我个人更喜欢欧洲车的设计,宝马奥迪的外观内饰都挺不错。日本车有点凌乱,比如车外很激进,但驾驶风格又偏适佛,反太大。美系比较开大阖,不符合的东方审美。要吐的是,我不欢窝窝现在饰的琴烤漆,太指纹和灰尘

8、空间:8.5分,前排没什么好说的,肯定都不差。二排,我个人觉得挺不错,就是不能像前排那样靠背可以调的很靠后。中间的自带安全座椅五星好评,后面会上图介绍。7座,三排进出有点麻烦,但不是经常使用就还好。我们的老人孩子都没有170+的,以坐没问题,舒度肯不能和前两比,主要是椅柔软程度和腿部支撑差些。对这个要求高,还买MPV吧。在三立起来以后,后备空间还行,可以放些行礼。另二三可以全部放平,装货办事都方便。总体来说,个人觉得三乘坐空间和后备箱空间比看过飞行和Q7好一些,当然这只参考意见,友们还是要地看才更确。

9、维修保养售后:7.5分,这个级别的车子维修保养其实都差不多,没有特别贵,也没有特别便宜的,维修一定要走保险,国产走量的车型过质保期以后维修找配件肯定有优势。保养只要按照手册来做,多问问车友群,不要被4S销售忽悠,同级别便宜品牌和最贵品牌,十次养下来,价格差距估计就几块钱。售后嘛,我没买其他,不比较,但窝窝售后确实只算一般,最是个,希望以后有改进。

10、保值:7.5分,我买车不喜欢太街车的,加上窝窝的保值率,所以二手残值肯定不太乐观。不过我的车一般开5-10年,加上万一置换有补贴,比如这次40换90有两万的补贴,所以也不是大问题。另外就我来说买就是理财这个观我不接受,车子小老,首先考虑自己会会喜欢,再考虑其他的。用车就是消品,再理财,也每年要亏几几万,不买车,一两的旧,买理财买房子才真理财。

11、质量:8分,质量调查排名这些都是有多年数据可查的,有的常年前列,有的起伏较大,曾经还不错的窝窝这两三年在北美的排名就比较感人。只是第一名品牌的分数和平均分其实差距也不是很大,比如平均数,十辆有一辆出问题,那名第的,不多十多辆也要有一辆出问题。所以子好好,这真的看RP。比如我的40开七年,出以后就在专修店保养,我的只会加雨刮水,漏油漏这种问题都没出过,更不用说半路抛锚。年多时候示过方向盘机故障,刚启动能打方向,后来听友和专修厂建议,换了瓶就了。友群里看过个最惨的是13款40,才不到半年,就换一个变速箱,不是特的离合,是以定著称的爱6AT。窝窝换了平台,产量高以后,问题比之的多,但因为老40给的印象很,XC90已经换代,现属于定期(就只有轻混还不了解),毛病没有,里好里坏可以估,以就手了XC90,希望这辆也能有好运

12、油耗:8分,都买这个车子了,真不用太在意油耗,同级别差不多动力的燃油车,一万公里下来最烧油的和最省油的,油钱最多差距一千块钱吧?只所以还要说,是因为每个车友群论坛都有这个话题,包括我自己也不能免俗。可这并是油钱的问题,更的是种数字带给你的满足感吧。我的XC90现在才跑700多公里,区高各一吧,区油和40差不,高比40更耗。我车风格不算省油,不暴力,省模式了10分钟就不想再用了,不管刹车还是油,开起来都不爽。所以直都用默的舒模式,运动和越野还没试。现700多公里,均27,油耗10.8,我觉得还接受。毕竟这么大全时驱SUV,20寸毂,275/45轮胎。

【孤身游览青城山】

最后的结尾是作业的照片,不会拍照,随便用手机拍了几张。元旦前一天单位就放假了,来成都十几年了,还没去过青城山,趁这个机会就独自去了一趟。也算是巧合吧,40的提车作业照片是我7年多前去都江堰离堆公园(公园包含都江堰景区)的时候拍的。90作业去青城山拍,真可算是“拜水都江堰,问道城山”了。

冬天是青城山的淡季,加上又是工作日,人并不多,我九点多到这里,正好适合拍照。

外观还不错,胜在简约大方。黑色挺适合这车子的,就是太不禁脏,前两天才洗的车,成都开过来有段路在修,现在感觉又是有些灰蒙蒙的。

前排后排肯定都是满足普通乘坐需求的。

二排中间自带的安全座椅,非常好用方便。高于97厘米,体重15-36公斤的孩子可以使用。这样后排坐两个大人,中间坐一个孩子也可以比较舒服。不过我还是在二排安了一个加装的安全座椅,包裹性更好,二娃睡觉更舒服。只有偶尔要6-7人出的时候,我才会把这个加的拆来。

三排放倒的时候,后备箱非常大。脚垫和后备箱垫子都是4S送的,确认过没什么味道,也挺适合,所以就没换。那个隔板被我丢库房了,挺沉的一大块,三排立起来的话,那东西放车子里太占地方。以后考虑买个网兜、收纳箱么的。

不用带孩子,自己一个游览,很轻松自由。倒也是符合青城山清幽修道的意境。

栈道在维修,只能坐渡船过湖去坐上山的索道。因为老婆大人也在都江堰,下午三四点要去接她,怕时间不够,所以我才选择坐索道上山,真的不是因为髀肉复生,怕明天腰酸腿疼。理直气壮.JPG

下了索道第一个大景点就是上清宫,建于晋代。现在上清宫的牌匾是抗战时撤退西南的常凯申所题。

再爬一段挺陡峭以后的山路就是老君阁,照片里是512大地震以后重建的。
前两天南下的冷空气吹走了雾霾,虽然天气更为寒冷了一些,但给人感觉清爽不少。正是适合游览。在老君阁上远眺,西面的雪山好像是四姑娘山?川西高原是绝的自驾圣地,风景优美,况也还不错。喜欢自驾的朋友一不可错过。

到中午饭点了,因为就一个人,所以就简单吃点,在老君阁的餐馆点了一碗最不可能踩地雷的蛋炒饭,味道还不错,炒得挺香。价格是18元,比都江堰市区贵了6-8元左右,可以接受。

过了老君阁,就开始一路下山。有道是上山容易下山难,如果是雨雪天气,老人小孩走这样的山道还是有些危险吃力。

下山的途中,路过一处洞天,忘记了名字,但是对屋檐和峭壁上挂满的冰凌印象深刻,在阳光的照射下滴滴答答的融化。观赏的时候,那些冰凉的水滴洒落在身上,也没有不适的感觉。在继续往前赶路的时候,身后还隐隐传来“啪啪啪”冰凌掉落的声音。

这里好像是五洞天的一道门。人生就是如此,你现在或许正经历着喜怒哀乐,悲欢离合,但在不经意间过了一道门,或许就会进入另外一番光景。

这是山上道士的居所,很有一番古味。山上有很多像这个婆婆一样的老年人帮工。

这株银杏有1900多年的寿命了,是汉朝时期的。可惜现在是深冬,已经过了看银杏叶的时候。成都的11月中旬-12月上旬,在很多地方都能看到满树金黄的银杏。

这个老爷爷有70多岁了,还背货上山,不知道这是他充实的日常,还是生活所迫。他在台阶下站着休息了好几分钟,然后继续上路。一些路过的道士也在和他打招呼。

子在川上曰,逝者如斯夫,
我们随着时间长河奔腾向前,
我们的棱角慢慢地被水流细沙打磨。
如果你怀疑过日渐圆润世故的自己。
那请你坚定自己的信念,
看看身边的家人朋友,
他们因为你的存在而改变。