#我眼中的老头乐#老头乐真的安全吗？
按照新的国家标准，“老头乐”将正式纳入新能源汽车标准，成为微型纯电动乘用车。更重要的是，标准对“老头乐”做出诸多限制：不能再使用铅酸电池，只使用磷酸铁锂或三元锂电；厂家须达到相关诸如碰撞测试、整质量、电机性能、坡性甚至压检等相关硬性准；法拿到新能汽车补贴和积分。
曾经走于灰色地带，凭借“三”特性（上无需照、需购交强险、司机无需驾照）而红火时的“老头乐”，将从今年开始到法律、国的严格监管。
“头乐”还能乐吗？曾经属“老乐”市场，又将由谁来取代？
“老乐”起源，就是“正规”机动之外灰色地带。从80、90年代开始，在小城乃至乡镇街道上，各种三车和着“残障车”旗号四轮，都竞争交通“最后公里”的市场。
中国人还不够富裕、公共交通还够发达的年，这些十分险，但却廉、方的非主流交工具，事实上为无数人解决过出难的问题。相比机车，它们方，灵活，快，而且价格分便宜。
这么多年来，这些车辆也不一成变的。它们动力从人力展到燃机，而后又进化到纯电。从2010年之后，各种打着“老年步车”名义电动制造企业如雨后春笋般产生，其场也迅速扩。
再加之，“老乐”如其，其驾乘者为反应较慢老年人，一旦遭遇故，容易生死。有计显示，在2013年-2018年间，全国生低电动交通故83万起，造成1.8人死亡、18.6人受。
另一方，由“老乐”并非正的汽产品，没法合法上，更上不了型目录，也享不了政府对新能汽车补贴。这些型从来都没有真正成为“车”，而是走于法律边缘，存一个殊的“细分场”。