楼主 #万元车知识库共建计划# 从派力奥到EK3,三年五台万元车心得
发表于2022-05-27 15:24:12查看 18768回复7浏览 18768

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#万元车知识库共建计划#大家好,我是一名来自四川成都的大三学生,三年来前后购入了五台万元车,从最初的汽车小白开始积累了一些经验。一路上踩过坑,花过不少冤枉钱,也对车有了自己的理解,下面我将为大家分享一我对元车见解,哈哈
第一台万元是读一时的派力奥,时正疫情防控逐解除,每天关在家里不是手机就是玩脑。有一天开咸鱼,浏览到了辆本地的派力奥车,便发奇想,手挡的还没拥有过,干脆一辆玩?是接来的周简了解派力的配置差异型等就开始成都搜寻车。几天后在个老爷手里买下一辆,1.3排量,一手户,八公里,价格3300。这台车没有陪伴太久,彼时我基不会手动,拿第一天回家上熄火了很次,再加上那时疫没有完全解,于乎把寄放友人中。直到两月后把车卖掉,我总共只了300多公里,完整的片也没拍过,想想还是有可惜,一千卖给车商,血亏!

派力奥过户当天,唯一一张正面照

那年很多汽车媒体都在疯狂买206,导致这车行情一路走高,我也跃跃欲试,想玩好206,弥补当初派力奥的遗憾。于是在暑假买了一台07年的206,一手车,买来甚至还带车损险。当时不懂改装,在熟人的修理厂走保险做了全车漆,收拾干净内饰,别的就没弄啥了。至于后来才意识到15年20万公里的法,机已是塌糊涂。看上各种说206底好,恰逢当年龙泉山跑山热,我自然也把206带到龙泉山。四根漏油原厂避,老开裂垃圾胎,再加上原车主装冬菇导致扭完全丧失!车撇,人更撇,完全胡乱作,结果第趟下山就撞........嘴一套,后叶受损.....206就这样被没修直接报废了,万块就打了水漂。

刚做完漆,还是很高兴的

206的最后一张照片

从206上带走的唯一一样东西

206的遭遇使我一度不再对万元车抱有希望直到有一天看到了一台巨无敌板正的EK,本地牌照绿标,绒布内饰全部原装,漆面无暇,说明书都在。以前很喜欢大眼仔的造型,遇到这样一辆自然不能放过。第二天一早赶在其他有意向买家之前约车主车,聊好价格10钟便拿下了它。回来就直接收拾整备订件,rp01轮毂半热熔,border绞牙经济惠,段大炮,外再收拾收拾,一台竞技姿态的盆栽车就诞生了!这台在一段时间里成了每日步的驾,虽然动力非常弱鸡,但是每坐进比低矮的座舱,握320mm方向,D15机,4AT 这些都重要,能拥有一辆已是幸事,合适自己的才最好。很多人说自挡EK如何如何,B16才是王道,但实在想破坏了这车如此原装车况,它安静的当盆栽就行,这部车会一直留着。

看到EK的第一眼

干净的内饰 保存完好

欧尚楼顶打卡

蒲虹路遛一遛

望江楼公园的车聚

去年初步改完EK的同时买了一部嘉陵coco,天天骑着一部复古小摩托穿梭在城市中是我不曾体会的快乐,眼瞅着很多用Van装摩托的案例,我也没能忍住,于是和同为coco车主的好友合计,买一部面包车玩玩,打造跟摩托匹配spec,没事儿还能把coco放在里面观赏 也挺美。看遍五菱长安之只想一台独特的包车,便寻找到了辆一佳宝。说实话1900的格买台车不奢求多,拿到车罗列出来一堆问题到处要修,本以为会很易毕竟这么结构简的车,哪知又被深深地上一课。底盘生锈,饰破烂,发机估计几年没换机,表显9万公里实际不知道开了少因为里程表不走哈哈,刹车片铁皮都磨的只剩一了,活塞完全粘死,晕.....这款很多零件虽然看上去和五菱通用,实际上有细微的差别,于很多西买到,比如大开关,买来线居然比原短一截,根安不上。网上查这轮毂孔距跟际上对不上,新的改轮毂只能白白浪了。改代修吧,又没时,索性破罐破摔不修了将就用,哪天鼓起勇再全收拾遍。后来摩托车卖,van也没有了留下来意义,带着堆没车的配件卖了,格还1900。

第一次见到 一汽佳宝哈哈

平等对待每一辆车,必须里外精洗

全部拆空!

理想的van life是晒太阳喝咖啡

自己买的沙发皮重包了座椅,显得格格不入

面包车没油了被扔在半路,已经习惯了

206还没玩够,于是今年早些时候又买了辆c2,1.6手动7万公里大爷一手,次顶配皮座椅,金色的外观,机舱一层灰,就连轮胎都还是07年的原厂胎,确实无法抗拒,价格不到一万。2月买车就开始慢慢改车了,mtr避震1700,国产轮毂1600,南山赛道捡来的AD08四条 免费,碳纤维进气学长赞哈哈,尾段直通(其实就尾段切了焊根钢管)240块,桶椅好友赞助哈哈,底盘加件和后顶吧共700不到,AP刹车,洗出来的手工鱼眼顶免哈哈,就这样一台神龙好了。这台征战山波尔皮拉力赛实是太乐了,而且成本,快乐丝毫不少。206在同级别放到赛道里真是统治级的存在,3232薇姿GD3菱帅都不是对手。近一群小伙伴都在波尔,在成都掀起了一万元热潮,以赛道竞技为主,们在一假期另辟蹊径,把赛道波尔皮带到了巴郎山试!从成都出发200公里的拉练,考验人也考验车,不过这趟旅程实在精彩,尽管天打来回,但该经历的一样不少!下次篇帖子单独讲。这里附上张照片哈哈

TU5JP4,他又回来了

跟323去山上拉练

捡来的AD08,用起来还是没毛病哈哈 神龙buff加持,从此被称作黄金龙

黄金龙驰骋在南山赛道

姿态这一块也必须到位

暴雪中的巴郎山拉练开始

费了很大劲才勉强到达隧道

凌晨3点过到达巴郎山隧道口,菱帅的半热熔挣扎了两个多小时

两台万元车,在4000米海拔依然没有任何问题

以上就是截止目前我玩万元车的经历,简单总结一下1.卖车卖给车商会亏很多钱2.原厂车极限不高,跑山需慎重,保险记得买齐3.买车前一定要做好功课否则整备的过程会很头疼4.法系车改车修车略比日系车麻烦5.上公司户省很事6.万元的乐和烦恼考验可能远比你想的多得多7元车多都上了年份的,一要实地看车再给钱8.验的时候记得三元还在不9.验丰工作真的修车铺比修理靠谱多 暂时就想到这么多,车有摸索过程 真要总结起来无非随时留个心眼,了解不要贸然尝试,总会错。