楼主 万元破宝马整备只用4000元?BMW E39 530i整备指南
发表于2022-06-17 14:12:59查看 3213回复18浏览 3213

#万元车知识库共建计划#

大约一年前左右,出于需要一台代步车的想法买了这台18岁的成年E39 530i

洗干净提车

一年来这E39也没让我失望,从来没在路上抛下我,更是在七百公里的长途高速中表现良好

下次洗车大概是半年后了

在群里也有很多群友对老宝马比较感兴趣,所以我就分享下关于老宝马维保和整备的一些心得

经典天使眼,上一任车主改了白光,效果拔群

在宝马5系的历代车型中,E39是公认的巅峰之作。在5系发展史上占有举足轻重的地位。我手上这台530i搭载了M54B30直列六缸发动机、5AT变速箱,提供228匹马力和300牛米的扭矩,这数据即使放在今天,依旧可以碾压许标榜运动的型。

这台发动机在E46 330上也有搭载,但相比E46昂贵的的价格,这台万元E39无疑性价比更高

车内配置方面,E39 530i提供电动遮阳帘、10个安全气囊、倒车雷达、电动座椅、电动后视镜、带杜比音效的磁带机、卫星导航、车载电话等等

个人感觉宝马还是黑色内饰好看,米内差点意思

说下大家比较关心的用车成本吧,毕竟是台代步车,能用来代步那费用肯定不会很高。先说油耗,得益于皮实的M54B30发动机,E39对油品的兼容性还可以,上到98下到92都能加,加不同的油品所对应的油耗和动力响应也太一样,我基本上每天都要开80公里勤,有高速,有城,有车,有越野,对于况的覆盖面比较齐全,以92和95为例,同样的驾习惯,加95综合油耗8-9,高7个左右。加92综合油14-15,高10-11。且力会减弱。

加95实测油耗,不是快乐表

按照一箱油500块钱来算,加95平均每公里7毛钱,对于一台3.0的机器来说,如此油耗简直就是省油
在买二手老车的时候判断车况有一个方法,就是看车的油耗和官方数据的差距,越接近官方数据,发动机的状态肯定就越好。

附上官方油耗数据

到整备部分,主要是更换一些易损件,基本就是各种胶塑件加上各种滤芯,有一说一,宝马在胶塑选材上面是真的拉跨,各种密封件塑料件到了年份就变硬变脆,可以说大部分宝马发动机的问题都是这些胶塑件引起的。

各种密封圈

选这些易损件可以考虑副厂的,因为现在副厂的易损件和原厂的质量差不了很多,但是价格却便宜的多,甚至现在有些副厂推出的强化件用料比原厂的还好,价格还比原厂的便宜。不管原厂还是副厂的,记住一个原则就好,不要那些无产品,一要买带牌子件,这样质多少有些保障。

另一台正在整备的E39

气门油封、气门室盖垫这两样东西玩老宝马的车主多少都有所耳闻,烧机油多半都是这两东西引起的,也好解决,我经常看到群里有人说宝马烧机油,但在我所知的诸多品牌老车里面,宝马的烧机油是最好的解决的,也是解决起来最便宜的。门油封国产品牌件就一多一套,气室盖的价格也是百多,加上工时也没多少钱。

不用钓发动机就能换,挺方便的

另外如果预算充足可以直接上SuperTech的改良强化气门油封,经久耐用,四百多一套。

SuperTech的气门油封

换油封这些东西的时候最好顺便清洗喷油嘴再把喷油嘴和VANOS的密封圈也换掉,这些密封圈的原厂寿命是三万公里,所以即使换过,多半也快不行或者已经不行了。烧机油搞定之后,换下DISA阀,两百多一个,也有全属改件可,这西对扭影响很大,而且因为原版本轴承是料的,10公里后大概会断掉,断掉被吸气缸,运气的换活塞+膛缸,运气不就直接喜提发动机吧。

金属改良DISA阀,预算充足的话下建议购买

到这里机械部分就搞得差不多,还有水管、水泵、电子风扇这些,酌情更换就好,水管漏了千万不要打胶,打完胶之后下次可能就爆水管了,所以漏了就马上换,别花小钱吃大亏。最后就是三滤、机油、转向助力油、底盘胶套以及电瓶,其中瓶强推荐更换,老车都懂。

换了电瓶之后,长期停放都没啥问题,一把着车

因为篇幅问题,底盘件下回单独展开说,安排完以上这些项目后大概是三千多块钱,加上底盘的整备800元左右,四千元内基本可以收拾完,下面附个明细

附项目与价格表一张

因为我在拥有这台E39之前,已经拥有了一台E34,所以我对于E39的要求就是能跑就行,其实虽然上面说了那么多东西,但实际上我也没有全都换。这是基于我对这辆车的机械状态知根知底的情况下,不建议大家学习,上说基本都是通病,在没办法判断那些件是是到寿命情况,买回来还把该换的换掉,几块钱不算,飞整这么一圈要这数,如果大有想老宝的或已经提宝的朋友,可私信加群起交吹水。

最后的最后,关于E39能不能带妹的解答