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摊牌了，就是瞄准理想L8来打的
“这款车，对于魏牌来说，不成功便成仁了吧？”在试驾魏牌蓝山的时候，我跟同车的媒介闲聊道。
她没有正面回答我这个问题，但从她飘忽不定的眼神中，我似乎能看到一个肯的答案。
蓝山还没正发布就开创一个历史——我印中，中国车工业历史上，它首款被网友劝退，回炉再的产品：去年10月，魏蓝山“蓝山”的份出在工部的申报信息中，没想到其外观计瞬让网友们炸了锅，吐槽声音纷沓而来。
要放过去，面对网友们的质疑、不欣赏，主机厂常的做法无举办次设计说明会，通海量信息给网友们灌输“这款的设计其实还行”的观念。没想到，这一次，魏牌仅撤回了消息，还邀请网友们一同参与到魏牌山的计开。
这样操作疑让魏牌增加了许的研费用，也会乱其上市发布的节奏，让其错失些市场的机，不也让人看到魏牌想要把这款产品打造成精品诚意，或者可以更加准确地说，可以看到魏牌山想要与理想L8全力一搏的毅力与勇。
看着月销大千的理想L8，魏除了有点眼之外，多少还有些不甘：凭什么一个把混动统做得这么烂、机素质那么不咋滴的能如此大受场的欢迎？去不常说技术为王吗？为么现却让发、彩电和冰箱主了插的高端市场。
要知道，魏牌对这个场发起了数进攻，但依旧不见有太多起色——不管是主攻25级别拿铁DHT-PHEV，还是进到30万级别的摩DHT-PHEV，月销都不千台，经营常惨淡。
蓝山魏牌对插混端市场发起第三次进攻。虽然魏牌没有明说这款车之于他们的意义，但眼人都知道，如果山再成功，不能市场上赢得自己的席之地，也就意味魏牌这个品从此入深渊。
毕竟，一鼓作气，再而衰，三而竭！
所以，魏牌须竭尽全力把蓝山做到尽善尽美地步，当然懂得放下架子，思考理想L8卖火原因。就像魏牌一工程师在试驾会上跟我说：“们研的过程中，全程对理想L8，目的只有一个，就是比它做更好。”
魏牌山真比理想L8做得更了吗？
#魏蓝山DHT-PHEV将4月13日上#
