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魏牌展台几乎都是蓝山 蓝山对于魏牌的重要性可见一斑 甚至说蓝山是魏牌的生死车型也不为过 那蓝山究竟能不能拯救命悬一线的魏牌呢？ ●外观 有进步，起码长城特有的土味、油腻感消失了，也取消中网往电动化靠拢一点 但这远远不够…… 前脸还算规整，但到侧面和尾部，一个字—— 很相信这是精心设计的产品 包括： 圆咕隆咚，毫设计的前脸侧视条 眉与贯穿镀条简粗暴连接 过大且宽度均匀轮眉隙 歪歪扭车门缝线 不规整的DLO 与周边毫无设计关系车门部特征线 协调圆形加电/加油口 粗大夸张的灯 然保留的排管(可能是饰) 总体来看设计缺乏整体感、稳重、高级感 缺少L8那种约而气呵成、气势磅礴感觉 可能多人不懂型 你们可细细观察下侧的各种线条和型面关系，理想每个条都有目的，而蓝山多都漫无目的，仓促处理的 家都设计师，为么会这样呢？ ●饰 算不上级 但有进，且比外观进步更 也不油腻了，土了 ●空 第排很般，这个问题还蛮致命的 在第排调至一拳左右情况 第排成年人坐就很难了 只能张腿坐 二排道比较宽，台阶也比较低 后备空间大 ●功能 没有CDC、没有空悬 麦弗逊悬挂 二排椅加热和通很奇怪 通只有垫有，加热只有腰有…… 一般不是部容出汗吗？ 以，这车能L8吗？—— 不 在产品力、品牌力上完全没得 可看得出来这是对理想one发的 他们没想到理想one换这么… 觉得魏牌定家庭没什么问题 这个市场很大，不可让理想一家全部吃掉 只你比理想好点是没有办法击败理想的 更何况你还后一截 那能打谁呢？ 大众揽境、揽巡、昂、ID6，问界M7还可以一打，乐估计月销2000-3000台吧，如想做到3000以上就得把价格拉到25万左右了
