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发表于2024-06-14 07:39:21查看 108回复0浏览 108

WEY 蓝山,从设计语言和风格来看,完全就是冲理想来的,甚至有个座椅配置的颜色跟理想一模一样。如果这车能抢在理想L8前一年多前出来,也许还有戏,现在想去竞争对手那里虎口拔牙,确实太难了。不过他的性价比确实高,这也要拜汉兰达,锐界上了绿,传ES9没有驱所赐: 1.这车在副驾设置了零力座椅,实际体验来,并不是个真的零力,度和托的置带给人的适度并不是那么强。蔚来为啥敢在前搞女王座椅,是因为它取消了手套箱,知道山当时内部不是讨论过这个方案。 2.蓝山除了副驾外,中排两个座椅都带有腿托。大家都知道要使用托就然会占用更的车空间。前排零重力式打,势会侵占一部右后椅使的空。如右后椅先使用了托,副驾零力座椅模式使用又会受大影响?所这三座位有几个应用场会同时应用到腿托,值得研究。个腿托有没有必要同时设置在这车上,这台究竟想突出哪个椅的权重是个问题。 3.副驾,中两个椅的垫其都不太长,估计这也是想设置腿托影响,如果不打腿托前提,当普通座椅使用舒适性值得研究。 4.机模尚可,唯独切换到内这界面时,要延迟半秒。 5.因为副驾特殊式出,所你会到只给左后置配小桌板的怪象。 6.排两座椅后的地图带居然还搞成了一样设计,副驾设计如主驾的容拉开。 7.方向的骨架直径尺寸稍,有种使不上力的觉。这不是山才有的问题,长城很多都是这尺寸,很显然是一平台件。 尽管蓝山销量是太,但整台的实体验显比哈弗是要高一档次,可以说是长城在这档次性价比之王,其实WEY所有质量和用料都不能说差。作为曾SUV的霸主,希望长城可以多坚持自己的一些特点,最近又更新智驾功能,喜欢朋友可以试试。