以前普遍认为在全球辅助驾驶领域，是三个中国品牌对抗美国特斯拉的局面。现今看来，这“三英”可能要升级为至少许褚、赵云级别的竞争者了。继理想和小鹏之后，魏牌也成功将“VLA辅助驾驶大模型”应用于量产车上。换句话说，魏牌成为全球个搭VLA大型的传车企。这技术优点何？两天们已进行试驾，总结来有突出之处。引人注目莫过过音控辆，例如加、减或靠停功均可。建议大即使算购，可以过魏门店时免体验番，接新鲜物总有。

魏牌蓝山不仅配备了VLA系统，官方还宣称拥有一项“1＋1＞2”的杀手锏，即Hi4系统：四挡直驱馈电油耗6.5L/100km；CLTC综合续航里程达1343km，纯电续航263km；零百加速4.9秒，80－120km/h加仅需3.3秒；以及50:50轴荷比。以上数据均为官方供，其真性还需亲自验证。但可以肯的，长城“营销”方似乎并不擅长或意，例如近升级电控减震，蓝山具备瞄功，能够根据况预节阻尼，提舱度。魏总直言不讳，这样坦令人佩服。

当前各大车企纷纷竞相扩大声势，而长城则选择比拼可持续发展。