在入手蔚来EC7之前，我一直是保时捷的忠实粉丝 我坚定的认为只有跑车才算是真正的保时捷，想入门保时捷的最佳选择就是718 当时我买的时候加了点儿选配，没超过65w后轮驱动、中置发动机的梦想之车到手了 驾驶感上，2.0升水平对置轮增压4缸动机确实250马力有点儿捉襟见肘 但是匹保时pdk变速，虽然情怀上不及918，但力还不错 也是很油，区拥的话12个上，平时跑速快路7-8个OK 调节范围大的方向盘、比很轿车还开阔视野都是优势 可它也可避免的有比较老车机，外加捉急的部储空间 这车选配看了除了那个头，也就无钥匙进入、倒车影像、动方向盘了 但实际开到在，最终面临换车了 组建家庭有了孩子，这样的两车型明显能承担我们口之出行任务 从跑换到其他车型我总想有个渡，再加上边开车的朋友越来越多，最终就定下大溜造型蔚来EC7 造型上更贴近我的审美是方面，能换不被纯电车续航里程限也是个原因 现开下来，我觉我落差还是很，蔚来EC7的体验感和718太多 电门先把上下的仪感拉了，似曾相识的运座椅裹性极强 360°倒车影像、明底、丝无况的方向盘 全车合理又丰的储收纳空间 常宽的车空间 车机顺畅跟手和种多样的娱乐化 NOMI随叫随到的服务感 包括电机驱带来的平顺驾驶体验 这简直就是同不同的最对比

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