楼主 蔚来最强战力SUV登场！发布会里到底有啥看点？
蔚来今天发布了全新的基于NT2.0架构下的ES7中大型SUV，这个内容相信很多媒体会解读，就不多聊了，说点我自己的理解：
1.ES7大概是50W左右天花板车型，不差预算直接选就可以。
2.如果是对房车拖挂比较感兴趣，可以先了解一下房车的一些具体操作和体验，房车也需要一些基本能力的供给和保障，比如房车用水用电和车上的各种垃圾的处理，及停需求。并是简的拉上就走。但是有需求话，蔚来的这个挂钩设计确实很错，建议选。
3.2022款的ES6最低配价格上涨了2W左右，意味着蔚来SUV全系价格已经基本在40W起步了，充分的拉开了区间，把20—40这个空间留给了后续的子品牌，也再次巩固了蔚来豪华品牌的地位。
4.2022款的866列依然可以获得整终身保权，在如今这权益可是相的稀罕了，但是ES7用户只能有10年整车保了。这个权益上差异，也是其产品位方向上的个差
5.智能座舱的升级应该是必须要锤爆的，就如同上一条微博所说，蔚来老866车型几乎可以说已经从最早的创世版ES8开始，已经接近5年的时间了，通过此轮的赤杨座舱升级，基本上在智能座舱领域赶上了目前的领先水平，而能驾领域完全处于主偏上档次，印证强有力的产品生命力。
6.如果是用户级的话，推荐大家还是和5G网关一起级，因为价格实际上是非常合算，尤其是后期5G各种应用场只会更多。过这次升级后智舱具体功能增加，目看来可能还集中优化体验上，比如有的机变更快，nomi更加好用，行车录仪更加清晰等。从另一方面也证明了，现有智舱架构下，完全要开发功能比较难的，更多还是对现有功能去断优。
7.ES7的基本款（免费）的辅助驾驶能力是包含了车道居中的（LCC），而2022款的866的基本款的辅助驾驶能力只有车道纠偏（LKA），一个是自动会在路当中保持中间，一个是在偏离道线的时候给你一个方向纠正回来。
8.2022款的椅不知道有没有升级，和款车座椅不是还是差多的体验，毕竟老866的座椅确实体验比较一般。
9.最后不得说，蔚小理家每次的产品总是完全错的产品竞争，的确证明家实际上存着某种默契吧。而ES7、G9际上作为各自的主力产品之外，其实也承担着多为一代产品实验和探索的使命。
10.NAD的节奏会很快有感知，比如NOP+之类的体验说不定很快就可以释放，蔚来自研算法的首次体验，想来应该会比较惊艳吧，毕竟当之无愧的是如今的最强智能驾驶硬件装配车。
