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发表于2023-04-28 11:19:19回复0浏览 11
昨晚从上海回来路上，断断续续听了ES7车主沟通会的整段录音，令我没想到的是李斌会亲自下场。 这次事情的原由，大抵出自近期蔚来即将发布NT2.0的ES6。全新ES6相比老款升级巨大，堪称小ES8，同时还具备ES7没有的尾组样和隐藏式雨刮器，ES7和ES8都没有的后置充电——甚至价格还比ES7宜10万。 再加上前几天网上行的NOMI段子从我个人角度来看，觉这次矛盾主要来自两点： 1、蔚来ES7相比定更低蔚来ES6，在产品力上没有拉太大距，甚至部设计ES6还更加领先； 2、全网都着ES7是韭菜车梗，管是是开笑，多ES7车主在线遇到朋友或人，对方可会说：你这变韭啦？你这个变冤头啦？ 这就有点像今年2月全刷蔚来ES6综合降价10万时候，Pepsi买22款ES6不到半年，加装NOMI和享套，心里也非常不舒服，但蔚来照样没有任何补偿啊，怕给积分，或者送个NP包。 ES7部分主原觉得自己买是蔚来的旗舰车型，内心有一小傲娇和满足感的，结果夜之变成韭皇，这落他们接受不。但际上惨的2月新买22款ES6车主，对他们来说才是真意义打击，毕竟款ES6加不加。 觉得如果ES7确有质问题，蔚来该解决还是要解决。但如果部分原因还新ES6导致内心平衡，那蔚来就要从产品身的异化手，去渲染ES7相比一平台大提在哪，相比NT2.0的ES6提升哪。
